Петровское время

Интересы России в ранний период на Азовском море носили главным образом военный характер.

Летом 1699 г. два корабля "Апостол Петр", под командованием Петра I, и "Корабль", под командованием вице-адмирала Крюйса, прибыли по Дону из Воронежа на Полус-Меотис с 44 бригантинами, галиотами,^* яхтами и прочими разнотоннажными судами.

^* (Галиот - голландское двухмачтовое судно не глубоко сидящее, занесенное в Россию голландцами в XVIII в. Преимущественно использовался на Ладожском и Онежском озерах. Созвучное "галион" - старинное испанское военное и коммерческое судно для перевозки из Америки драгоценных металлов. (Малый энциклопедический словарь. Издание Брокгауза-Ефрона. С.-Петербург, 1907).)

"На Полус-Меотис пришед, - пишет участник похода, - обратился ветер на зюйд-вест с сильною погодою, отчего малый флот немного рассеян был и принужден идти на якорь становиться. Против вечера начала погода утихать; подняли мы якори и пришли в воскресенье около полудни под Таган-Рог на якорь, где нас со всех батарей поздравляли и равным же образом ответствовано.

Сие место оказалось так как Дуверен на канале Английском, и немного разности в дистанции. Между Кубанским берегом и Таган-Рогом, сходно тан как меж Калесом и Дувереном. Округ оного Земля преизрядная, и так многорыбно, как какое место в свете быть может от разных родов рыбы".

"В 23-й день того же месяца (июнь 1699), в пяток, пришел Его Величества корабль, называемый "Апостол Петр", через мели Кутормские на глубокую воду також и "Корабль" вице- адмирала Крюйса. И то были первые два корабля воинские, которые из России по Дону и в море вышли".

"В 18-й день (август 1699 г.), в пяток, поутру о 3-м часе, был ветер на север, изрядная погода. И дан был сигнал, чтобы якори вынимали, и приняли курс к зюйду. О 8-м часе увидели высокую землю Керченскую".

Армада судов забавного, то есть практического, предназначенного для провожания отправлявшегося в Константинополь посла Украинцова, потрясла воображение командиров турецкого флота. Турецкие морские офицеры не могли поверить в то, что перед ними именно русские корабли.

Мощь и многочисленность русских кораблей, принявших участие в упомянутом походе, вызывает изумление и восторг даже у нашего современника. На вооружении самого крупного парусного судна-корабля было до 50 пушек, а его команда насчитывала до 400 человек!

"Корабль" вице-адмирала Крюйса был вооружен сорока пушками. Экипаж его состоял из 300 человек. Именно флот решил успех второго штурма Азовской турецкой крепости в 1696 г.

Стало очевидным: России нужен флот и на юге.

"Гавань - начало флота", - утверждал царь Петр, и место ему подыскано им самолично 27 июля 1696 г. на мысе Таганий Рог. В 1698 г. здесь основан город.

12 сентября 1698 года Пушкарский приказ постановил. "Пристани морского каравана судам по осмотру и чертежу, какой прислан за рукою итальянской земли капитана Матвея Симунта, быть у Таганрога..., а для береженья той пристани на берегу сделать шанец, чтобы в том шанце ратным людям зимовать можно было..."

Спешно строили фортификационные оборонительные сооружения: основная Троицкая крепость на Таганрогском мысу; на западе - Семеновская крепость - у гирла, Миусского лимана; на северо-западе - Павловская крепость, прикрывшая берег лимана от возможные набегов крымских татар; на востоке - небольшая Черепашенская крепость - на берегу залива. Между Павловской и Черепашине кой крепостями протянулась цепь оборонительных сооружений, включающая и русло реки Большая Черепаха, запирающая десятикилометровый перешеек полуострова.

Порядка 30 тысяч человек работного люду ежегодно отряжали центральные губернии России в Таганрог: почти столько, сколько посылали на строительство Петербурга в первые десять лет. За 1702-1704 гг. в Таганроге обосновались переселенцы Арзамаса, Алатыря, Казани, Нижнего Новгорода, Самары, Саратова, Саранска, Симбирска, Сызрани и др. городов.

Для ремонта судов в гавани было заложено семь доков. Стены гавани возводили из ящиков с балластом. Их крепили к сваям и облицовывали камнем. Строили гавань торопливо, так что уже к 1705 году здесь можно было разместить 10 кораблей, 2 галеры и одну яхту. На юге России возникла новая морская база.

К 1709 году гавань и верфь в Таганроге были построены, и основан судостроительный завод.

Из-за мелководья закладка 48-пушечных кораблей производилась на берегу, а затем на пантонах их выводили на глубокую воду.

С 1709 года в гавани начались дноуглубительные работы. Петр I в "Рассуждении об учреждении здешнего моря флота" писал: "Гавань, конечно, надлежит выглубить... ибо сие начало и конец флота, и без сего дела флот, хотя есть или нет..."

"Сие место, которое перед десятью летами пустое видели, - писал Петр I А. Д. Меньшикову, - ныне с помощью божией изрядной город, купно с гаванью обрели; и хотя где долго хозяин не был и не все исправно, однако есть что посмотреть". Для безопасности южных грани и нужно было освоить земли северо-восточного Приазовья.

В городе на мысу Таган-Рог возникли первые ростки промышленности: кирпичные, черепичные сараи и кузни; положено начало судостроению. К концу первого десятилетия XVI в. Троицк (Таганрог) имел местных 10 тысяч жителей и был самым благоустроенным городом на юге России.

В 1710 г. Турция, поддерживаемая Швецией, неспокойным соседом на севере России, вновь объявила ей воину. Азовский флот преградил доступ турецким войскам к северному Приазовью, но исход войны решило поражение войск Петра I на реке Прут. По условиям Прутского договора Россия обязалась не иметь Азовского флота и разрушить крепость в Троицке - на мысу Таган-Рог.