Таганрогский порт и различного вида торговля, связанная с ним

Таганрогски портъ и различнаго вида торговля, связанная съ нимъ.

Среди разныхъ другихъ цълей устройства на Таганьемъ роге гавани, какъ намъ известно изъ Исторiй Таганрога при Петре Великомъ, главная была — завести торговыя связи съ Европой. Гавань была устроена, укреплена, снабжена флотомъ и администрацiей, которой мудрый царь старался внушить смыслъ деятельности, полезной для Россiи и отвечающей его планамъ. Нельзя сказать, чтобы онъ этого вполне достигъ; то, что быстро и широко понималъ онъ, то съ трудомъ усваивали его сотрудники; но дело поправлялось темъ, что удачный выборъ места помогалъ царю. Это видно, между прочимъ, изъ того, что когда Таганiй рогь былъ отданъ туркамъ, все-таки, какъ мы увидимъ, начавшаяся торговыя связи здесь не прерывались. Если бы ближайшими соседями Россiи на юге были народы сколько-нибудь культурные, то торговля легче бы зародилась и быстрее развивалась; но кругомъ были татары, кавказскiе дикари, а далее, у Константинополя — Турцiя мертвою петлею затягивала сношенiя съ Европой. Чтобы вызвать къ жизни старыя порванныя связи Средиземнаго побережья съ берегами Азовcкого моря, надо было прибегнуть на первыхъ порахъ къ искусственному насаждению торговли на Азовсвомъ море, и съ этою целью царь Петръ вызывалъ энергичных людей и оказывала имъ поддержку; но, какъ мы знаемъ, дело подвигалось медленно и, наконецъ, совсемъ остановилось, вследствiе возвращенiя Азова и Таганрога после несчастнаго Прутскаго похода въ 1711 году. Но гениальная мысль была брошена и притомъ на благоприятную почву; потребность въ торговыхъ связяхъ съ юго-востокомъ Европы на берегахъ Азовскаго моря была велика, и, несмотря на безпрестанныя затрудненiя, какъ со стороны русскихъ поселенiй, такъ — еще более — турецкихъ, торговля все-таки влачила свое, хотя и жалкое существование. Въ виду существовавшихъ тамъ торговыхъ сношенiй съ Турцiей, въ 1749 году учреждена была въ Черкасске со стороны крепости Св. Анны, на основанiй Высочайшаго указа 18 августа 1749 г., пограничная таможня. Но казакамъ это не понравилось: они привыкли, какъ мы далее увидимъ, къ торговле, граничащей съ грабежомъ; поэтому-то какiя бы то ни было юридическiя основы имъ были не желательны, а потому наказной атаманъ Д. Ефремовъ вошелъ съ ходатайствомъ объ отмене ея. Въ виду такового ходатайства она и была перенесена 16 декабря того же годе въ местность, лежащую на Дону повыше впаденiя въ Донъ Темерника противъ урочища Богатаго колодца. Мысль объ устройстве таможенной заставы у Темерника была проведена еще въ 1744 году Вешняковымъ. Впоследствии въ 1749 году, на запросъ коммерцъ коллегiи баронъ фонъ-Венденъ доложилъ, что таможню следуеть устроить въ Таганроге, въ которомъ имеется застава, къ которой приходятъ суда. Это указанiе весьма важно въ томъ смысле, что даетъ возможность заключить о нейтральномъ положенiи Таганрога или даже больше того: крепость по Прутскому договору была сожжена, и территорiя оставлена русскими, но торговля все-таки на мысе Таганiй Рогъ существовала, и даже какимъ-то образомъ была устроена застава, вероятно, при Елизавете Петровне, при которой были частыя столкновенiя съ турками, за границы у Азовскаго моря. Ходатайствуя объ отмене таможни въ Черкасске, атаманъ Ефремовъ не предполагалъ вовсе упустить ее изъ рукъ Донскихъ казаковъ, и желалъ перенести ее въ крепость Св. Анны, где она не мешала бы казакамъ; но Сенать его ходатайства не уважилъ, и, какъ намъ уже известно, таможенная застава была учреждена на Темернике. Начала она оперировать въ 1750 г., причемъ найдено было удобнымъ взимать пошлину съ привозныхъ товаровъ турецкими золотыми и серебряными монетами по такой табели: серебряныя: астра равнялась 1 деньге; пара — 1 коп., орлянка - 30 коп., левокъ — 60 коп.; золотая: турама равнялась 1 руб. 57 коп. 1 деньге, зенжерли — 1 руб. 65 коп., шунизинъ — 1 руб. 95 коп., стамбулъ шуралы — 1 руб. 92 коп., стамбулъ зенжерли — 2 руб. 10 коп., фондуклiя — 2 руб. 20 коп.

Указомъ Правительствующего Сената 21 февраля 1755 г. запрещено было отпускать изъ Темерниковскаго порта за море россiйскiе товары изъ опасенiя недостатка ихъ, а для установленiя при этомъ новомъ порте правильной внешней торговли сделанъ былъ вызовъ чрезъ публикацiю по всему государству купцовъ, которые взялись бы устроить компанiю съ открытiемъ торговыхъ конторъ въ Константинополе и Темерникове; а пока будетъ таковая компанiя организована, разрешено отправлять изъ Темерницкой таможни парусныя полотна, канаты, веревки, икру, холстъ и юфть легкую. Рыбы въ краю было очень много; а рыбные заводы были не только въ Дону, но и въ Азовскомъ море, въ особенности на Кубанскомъ берегу, и принадлежали казакамъ, запорожцамъ и другимъ разночинцамъ, какъ это видно изъ указа Правительствующаго Сената 31 декабря 1756 года. После неоднократныхъ вызововъ желающихъ производить торговлю при Темерниковскомъ порте съ заграницею явились, наконецъ, охотники; это были: Василiй Хостатовъ, Никита Шемакинъ — калужскiй первостатейный купецъ — и ярославскiй таковой же купецъ — Алексей Ярославцевъ. Они то и основали Россiйско-Константинопольскую компанiю съ оберъ-директоромъ Хостатовымъ во главе. Компанiя открыла свои действiя въ 1758 году; но такъ какъ въ Темерниковскомъ порте не было никакихъ приспособленiй ни для складовъ, ни для жилья, то первое время торговля велась въ Черкасске. Условiя торговли, несомненно, были тяжелыя въ этомъ краю съ слабыми зачатками культуры, но были и особые специфическiя затрудненiя; такъ, оберъ-директоръ компанiи Хостатовъ въ записке Императрице Елизавете Петровне объяснялъ: «что донскiе казаки издавна всячески старались коммерцiи въ непристойномъ и въ неудобномъ къ тому месте, но въ своемъ казачьемъ городке въ собственныхъ рукахъ содержать единственно только для того, чтобы имъ налагаемые на купцовъ по прихотямъ своимъ не указанные сборы получать, а именно: ведерные, весовые, мостовые, перевозные, бочечные, атаманскiе, привальные, отвальные, далмачные, поддалмачные и другiе таковые же не подлежащiе, коихъ они ежегодно съ притесненiемъ и не малымъ купечеству убыткомъ сбирали не малую сумму, о которыхъ въ 1750 г. бывшiй тогда таможенный директоръ Чернцовъ Коммерцъ Коллегiи представлялъ, а притомъ, дабы свободно было имъ, казакамъ, за отдаленiемъ таможни степью не указанными дорогами потаенно безъ платежа пошлинъ товары свои провозить, за что изъ нихъ 1757 г. по указу Правительствующего Сената некоторые публично наказаны».

Компанiя эта основала конторы въ Москве, въ Константинополе и на Темернике, где были мало-по-малу устроены кладовыя, магазины и пакгаузы. Отправляли отсюда, главнымъ образомъ, икру мешочную и зернистую, масло коровье, сальныя свечи, вязигу, холстъ суровый и хрящъ, чугунныя изделiя и железо полосовое, канаты, веревки, меха барсучьи, заячьи и лисьи, рога, сайги, конскiе хвосты.

При первыхъ же шагахъ встретились новыя затрудненiя, весьма поучительныя и для современныхъ торговцевъ, не заботящихся о репутацiи края въ торговомъ деле. Большая партiя товара, привозимаго въ Константинополь компанiей, трудно было сбывать, потому что константинопольскiе торговцы, привыкнувъ къ недоброкачественности товара, продаваемаго казаками, не хотели большими партиями брать продукты, шедшiе съ береговъ Дона; нужно было много времени, чтобы побороть недоверiе къ русскому товару, а разъ это было сделано, торговля быстро увеличивалась. Турецкiе купцы стали прiезжать на Темерникъ и даже селиться тамъ; въ 1762 году эти переселенцы прибыли на 26 судахъ. Это быстрое развитiе Темерниковскаго поселенiя не нравилось казакамъ, и они стали прибегать къ разнымъ средствамъ, чтобы задержать торговлю въ Черкесске, откуда, конечно, бежали все въ виду целой плеяды пошлинъ, придуманныхъ казаками; однако же все затеи и угрозы казаковъ разбились предъ настойчивостью правительства, которое не думало закрывать компании, какъ того добивались въ Черкасске; со стороны турецкихъ властей прилегающаго края оказывалась тоже всевозможная поддержка компанiй противъ Черкасскихъ происковъ.

Однако же, несмотра на очевидный ростъ Темерника, отдаленность его отъ моря была весьма крупнымъ недостаткомъ; это видно изъ прошенiя поданнаго турецкими купцами въ 1760 году: „расхваливъ торговую компанiю", писали далее турецкiе ходатаи, «при въезде ихъ судами моремъ къ Таганъ-Рогу, где самая неминуемая темъ судамъ пристань, нетъ карантинныхъ домовъ и погребовъ, которымъ необходимо для обеихъ имперiй и общаго удовольствiя быть надлежитъ для того, что съ прибытiя къ Таганъ-Рогу задержанiе бываетъ въ карантине и выстаиваютъ съ великою нуждою по сороку дней, находясь въ судахъ и каютахъ свойхъ на воде; привезеннымъ же товарамъ и овощамъ чинится порча, а напиткамъ безъ прикрытия за неимениемъ магазиновъ и погребовъ отъ жару, дождей течь и вредность и что нетъ тамо маркитантовъ, у которыхъ бы могли они купить вольною ценою съестные припасы, отъ чего претерпевают крайнiй голодъ, и просили, чтобы о такомъ весьма надобномъ какъ для нихъ, такъ ради прочихъ въезжающихъ изъ Турецкой области людей построенiи въ Таганъ-Роге карантинныхъ домовъ и погребовъ и о продаже имъ тамо по вольной цене съестныхъ припасовъ, о чемъ представлено было и въ Коллегiю Иностранныхъ делъ( Между турецкими торговцами были, несомненно, и греки, входившiе тогда въ составъ Турецкой имперiи; есть даже частныя сведенiя, что грекъ Синоди Поповъ, предокъ живущихъ и теперь въ Таганроге, торговалъ на Темерникъ и въ Таганъ-Роге въ 1750 году.)

Русскiя власти, нecoмненно, хорошо сознавали, какъ важно утилизировать для торговыхъ целей мысъ Таганъ-Рогъ, но хозяйничать тамъ не имели права; однакоже содержали тамъ таможенную заставу съ унтеръ офицеромъ во главе, а затемъ необходимость заставила устроить и карантинный домъ, какъ о томъ просили турецкiе купцы. Дело въ томъ, что до Темерниковской таможни далеко не все суда и не всегда могли проходить, а потому товары приходилось перевозить на лодкахъ, принадлежащихъ казакамъ; а такъ какъ въ Турцiи часто свирепствовали моровая язва, то среди казаковъ появлялась зараза; кроме того, сюда же армяне и татары съ Кубани привозили чекмени, шарвары, киндяки, бурки, седельные тебельки, кумачи, сафьянъ, сапоги, выбойки, бязь и соль. Такъ что къ Таганрогу, когда онъ еще представлялъ изъ себя обнаженный утесъ, приходили суда: въ 1746 году—17; въ 1747 — 9, въ 1748—12. Но это ходатайство не могло быть уважено въ виду того, что территорiя Таганъ Рога Россiи не принадлежала. Темерниковская же таможня, напротивъ, получала более важное значенiе, такъ какъ тамъ строилась крепость св. Димитрия, делавшая ее более безопасною въ степныхъ малонаселенный местностяхъ. Иностранцы получали право пользоваться таможенными сооруженiями, а Высочайшимъ манифестомъ 31 iюля 1762 года разрешалась свободная торговля зерновымъ хлебомъ въ Темерниковскомъ порте.

Между темъ, событiя историческiя шли своею чередой, и въ 1769 го-ду, какъ намъ уже извъстно, Екатерина II, оваладевъ Таганрогом, распорядилась о постройке здесь гавани и крепости. Возобновленiе Петровской гавани было поручено Синявину; ему же было поручено и приспособленiе военныхъ кораблей къ коммерческимъ целямъ. Потемкинъ, создатель Новороссiи, заселилъ Таганрогъ греками, которые разомъ создали въ немъ коммерческое населенiе.

Все это делалось, благодаря энергiи императрицы и ея сотрудниковъ, въ такой степени быстро, что, спустя шесть летъ, несмотря на извъстное намъ развитiе Темерниковскаго порта, Таганрогъ уже могъ предоставить все удобства — и даже большiя — для устройства въ немъ торговаго центра Прiазовья. Почти одновременно съ занятiемъ Таганрога Коммерцъ-Коллегiя составила докладъ объ устройстве Таганрогской таможни, предусмотревъ положенiе новаго порта вдали населенныхъ местъ Pocciи и на берегу моря, которое давало возможность сношенiя съ Европой. Въ докладе былъ составленъ и штать новаго учрежденiя, который и былъ императрицей конфирмованъ. Однакоже портовая таможня не была открыта тогда, а только лишь въ 1776 году переведена изъ Темерниковскаго порта указомъ Правительствующему Сенату 5 февраля 1776 года; при чемъ Таганрогской портовой таможне подчинялись: 1) Кагальницкая, что при Ордынскомъ броде, 2) застава при Петровской крепости на устье Берды и малыя таможни въ Еникале и Керчи. Въ августе же, 4 числа, былъ утвержденъ особый тарифъ о взысканiи въ уменьшенномъ количестве пошлинъ съ провозныхъ товаровъ къ портамъ Чернаго моря для развитiя на юге торговли. Штатъ былъ утвержденъ 25 мая 1776 г.; по штату полагали: директоръ съ жалованьемъ 500 руб. въ годъ; цольнеръ — 350 руб., контролеръ — 200 руб., переводчикъ — 100 руб., кассиръ — 150 руб., гафсимейстеръ — 100 руб., экеръ — 150 руб.; пакгаузные управители: инспекторъ — 150руб., штемпельмейстеръ — 120 руб., канцеляристъ — 130 руб., подканцеляристъ — 100 руб., три копiиста — по 200 руб., двадцать два досмотрщика — 50 руб., двенадцать объездчиковъ — 70 руб., унтеръ - офицеръ — 30 руб., шесть солдатъ — 18 руб.; на таможенныхъ ямахъ гребцовъ восемнадцать- 3 руб., квартирмейстеровъ два — 40 руб.; на таможенные и карантинные расходы -450 руб. Къ этому штату прибавляли штатъ карантина лекарь — 180 руб., подлекарь — 80 руб., цирюльникъ — 30 руб., копiистъ —60 руб.; на всякiе по оному расходы, т. е. на дрова для окуриванiя и топленiя печей, на деготь, уксусъ, курительные порошки, лекарства, на починку самого карантина и прочее въ разсужденiе степныхъ местъ — 1000 руб. На пропитанiе бедныхъ въ карантине — 50 руб. Штатъ этотъ несколько былъ измененъ въ 1799 году и снова — въ 1808.

Спустя мъсяцъ, 23 iюня 1776 г. былъ изданъ указъ Императрицы Коммерцъ-Коллегiи о ведомости для начинающейся въ Царьграде коммерцiи; заглавие въдомости такое: «Ведомость начинающейся въ Царьграде коммерцiи, почему изъ способныхъ местъ какiе товары могутъ стать до Таганрога, почему cъ оныхъ россiйской и турецкой пошлины, такожъ что станутъ изъ Таганрога до Константинополя провозъ и плата работнымъ людямъ, кои носятъ товары съ пристани въ гостинные дворы, и почему какiе товары въ продажу вышли». Въ въдомости показано: масло коровье въ Таганроге стоить 27 руб. за берковецъ, пошлины на него русской 2 руб. 92 1/2 коп., провозъ до Константинополя — 1 руб. 65 коп , турецкая пошлина - 10 руб. 50 коп., выгрузка — 30 коп., продажа въ Константинополе - 53 руб.; следовательно, прибыль — 19 руб. 62 1/2 коп. Свечи сальныя 26 руб. 50 к., берковецъ на месте, пошлина русская 2 руб. 86 коп., провозъ 1 руб. 65 коп., турецкая пошлина 1 руб. 05 коп., выгрузка 30 коп., продажа 37 руб. 50 коп., прибыль 5 руб. 15 коп.; икра паюсная 23р. 50 коп. берковецъ, русская пошлина 85 коп., турецкая 1 руб. 20 к., продажа 38 руб.; желъзо полосовое 7 руб. 80 коп. берковецъ, русская пошлина 37 1/2 коп., турецкая 40 1/2 коп., продажа 13 руб. 40 к.; железо листовое 15 руб. 90 коп. берковецъ, пошлина русская 6руб., турецкая 60 коп., продажа 30 руб. 90 коп. Провозъ этихъ товаровъ почти одинаковъ: около 1 руб. 65 коп. и выгрузка — около 30 коп. Обращаетъ на себя вниманiе чрезвычайно высокая пошлина при вывозе изъ Россiи листового железа, а при ввозе въ Турцiю — коровьяго масла. Ведомость останавливается на железныхъ изделiяхъ, прибавляетъ слъдующее: «Гвозди железные, крупные, мелкiе и среднiе, разныя онымъ цены слъдуетъ делать по вкусу турецкому, барышъ отъ нихъ весьма изрядный; замки железные разныхъ сортовъ къ дверямъ, сундукамъ и висячiе следуетъ делать по вкусу турецкому, барышъ отъ нихъ изрядный». Далее следуетъ: парусныя полотна 160 руб. за 1000 арш. въ Таганроге, русская пошлина 2руб. 50 к., и турецкая - 5 руб., продажа въ Константинополе 195 руб., барышъ — 25 руб. 75 коп. Холстъ узкiй и салфеточный ведомость возить не советуетъ, потому что прибыль не будетъ превышать 10 коп. Куницы уфимскiя 100 штукъ въ Таганроге 80 руб., русская пошлина 7 руб., турецкая — 3 руб. 90 коп., продажа въ Константинополе 135 руб. прибыль — 43 руб. Затемъ следуютъ другiе меха: белки сибирскiя, черныя, закаменныя, оне же нерчинскiя, иркутскiя или подгородныя. березовскiя, обскiя, казанскiя; горностаи заводскiе уфимскiе, якутскiе и печерскiе, корсаки, норки, лисица оренбургская, песцы белые, овчинки черныя бухарскiя, волнистыя ширайскiя, рыси, кошки. На все эти товары пошлина какъ русская, такъ и турецкая пропорцiональна дороговизне товара, также и прибыль. Наиболее дорого ценился въ Таганроге мехъ норки — 100 шт. 90 руб., песца — 100 штукъ 85 руб., горностаевъ — 400 шт. 110 руб.; наиболее дешево — белки казанскiя: 55 руб. за 1000 штукъ. Пошлины, конечно, не всегда оставались одне и те же; такъ, по указу 22 сентября 1780 были сделаны сдедующiя перемены: съ барановъ и овецъ живыхъ вместо прежней по 16 руб. съ десятка взимать по 6 коп. за штуку; съ быковъ и коровъ вместо прежней по 17 руб. 46 1/2 коп. съ десятка взимать по 85 коп. съ каждой штуки; съ коровьяго и овечьяго масла вместо прежнихъ 22 коп. съ пуда — по 5 коп. съ пуда; съ привознаго венгерскаго токайскаго и венгерскаго столоваго вина вместо прежней 60 руб. съ антана, мерою въ 5 ведеръ, взимать 9 руб. за то же количество. Такое значительное пониженiе пошлины, конечно, могло только лишь способствовать развитiю торговли. Въ изложенной здесь табели для насъ самое ясное и важное то обстоятельство, что главный предметъ вывоза изъ Таганрога были сибирскiе и уральскiе товары, которые въ настоящее время не идутъ вовсе и не только изъ Таганрога, но такiе предметы, какъ железо, и ниоткуда; очевидно, рынки для сбыта железа потеряны; они захвачены иностранцами въ Анатолiи, Турцiи и Египте; а если такъ, то ясно, что Таганрогь тесно связанъ съ экономическимъ благосостоянiемъ Pocciи. Мы увидимъ далее, что наибольшее значенiе Таганрога совпадало съ наиболее значительнымъ вывозомъ не хлеба только, но и другихъ предметовъ, и въ особенности железа, а потому развитiе металлургическаго производства требуетъ правильной постановки отправки его изъ Таганрога, какъ уже испытаннаго пункта; въ этомъ смысле Таганрогь есть гавань края, а не местныхъ только интересовъ.

Навигацiя продолжалась то же время, какъ и теперь: въ 1777 году прибыло въ Таганрогь 29 купеческихъ кораблей,—первый 10 апреля, а последнiй - 29 ноября; но въ следующемъ году 8 ноября рейдъ уже быль покрыть льдомъ. Лучшею характеристикою и оценкою первыхъ шаговъ Таганрогской торговли будетъ нижеприводимый перечень отпущенныхъ за границу товаровъ изъ Таганрога въ теченiе 1775, 1776 и 1777 годовъ и привезенныхъ въ Таганрогъ.

Мы не будемъ говорить о техъ богатствахъ, которыя получалъ Таганрогь отъ продажи своихъ собственныхъ продуктовъ, какъ икра; укажемъ на транзитъ более крупныхъ предметовъ торговли: коровьяго масла отправлялось на 92.000 руб., по приблизительному расчету, основываясь на ведомости, составленной для таганрогской торговли, барыша можно было получить на 27 руб. — 19 руб. 62 1/2 коп., т. е. 70%; на сумму же 9200—5500 руб., пошлины правительство получало около 3000 руб. Руководствуясь темъ же способомъ вычисления, на льняные товары, городъ одного транзиту получалъ 12.000 руб., а правительство пошлины — 1584 руб.; на железе — 30.000 руб , а пошлины поступало 16.070 руб. и т. д. Кроме того, населенiе города работало и зарабатывало, выгрузка и погрузка значится даже въ ведомости и положена на видъ. Надо при этомъ иметь въ виду, что хлебъ не вывозился, а греки еще только начали поселяться въ Таганроге — и тогда получаемъ полное основанiе сказать: «Таганрогь есть порть края, не искусственно созданный и не основанный переселившимся иностраннымъ элементомъ для вывоза хлеба, а естественный, близко связанный съ экономическимъ, ростомъ восточной Россiи, безъ котораго и этотъ самый ростъ можетъ остановиться».

Сношенiя съ Европой чрезъ Таганрогъ быстро развивались и, конечно, не ограничивались сношенiемъ съ Турцiей; уже въ 1776 году въ Таганроге открыта контора торговаго дома «Сидней, Джемсъ и К». Развивается вместе съ темъ и русское мореходство, главнымъ образомъ, конечно, каботажное; для русскихъ судовъ рескриптомъ на имя Потемкина учреждается торговый флагъ 1783 г. 4 января. Торговый трактатъ, съ Турцiей, заключенный 10 iюня 1783 г., помимо того, что устанавливалъ определенныя отношенiя, но и, будучи установленнымъ после победъ русскаго оружiя, конечно, доставлялъ и многiя выгоды. Въ особенности важно было постановленiе трактата, ставившее транзитъ чрезъ проливы Константинопольскiй и Дарданельскiй вне всякихъ претензiй Турцiи: суда, шедшiя не въ Турцiю, были не только освобождены отъ пошлины турецкой, но и какой бы то ни было обсервацiи. Да и пошлина, въ Турцiю привозимыхъ товаровъ не должна была превышать 3% ихъ стоимости.

На сколько были благопрiятны условiя развитiя внешней торговли въ Таганроге, на столько затруднительны уcловiя развитiя фабричной промышленности и местной торговли, вследствие малонаселенности края и дороговизны рабочихъ рукъ. Известно, что въ 1791 году уже существовала-Никольская ярмарка, а въ 1792—Успенская, а третья, Михайловская — въ 1802 г., но въ 1817 г. уже прекратила свое существованiе. Открыты они были на основанiи перваго городового положенiя въ 1785 г. 21 апреля. Но каковы были эти ярмарки,— сведений неть, и трудно предположить, чтобы оне были значительны; географическое положенiе Таганрога решительно не благопрiятствуетъ этому.

Статистическiя данныя, каковыя удалось добыть для оценки торговли Таганрога къ концу XVIII века, следующiя:

Изъ Таганрога вывезено хлеба въ 1792, 1793, 1794 г. :

Товара отпущено за границу на сумму 439011 руб., при чемъ въ пользу казны поступило 9130 руб. Изъ-за границы пришло судовъ съ товаромъ 61 на сумму 156058 руб., въ пользу казны поступило пошлины 22817 руб., и 24 судна пришли съ балдастомъ. Въ 1800 году Таганрогъ находился въ исключительно благопрiятныхъ условiяхъ, благодаря рескрипту Императора Павла, изданному вследствiе тревожнаго времени въ Европе и неурожая въ Россiи; рескриптъ былъ следующiй: «Къ удержанiю въ умеренности и возспособствованiю темъ пропитанiя народнаго въ Новороссийской губернiи, выпускъ пшеницы отъ всехъ портовъ Новороссiи запретить, исключая одного только Таганрогскаго порта, въ который привозъ бываетъ изъ Воронежской, Тамбовской и другихъ внутреннихъ губернiй, где недостатка по донесенiямъ не видно, но буде и тутъ, по местнымъ соображенiямъ, выпускъ хлеба найдется не выгоднымъ, то немедленно представить мне».

Торговыя сношенiя съ турецкими землями всегда вызывали карантинныя предосторожности. Существовавшiй въ Таганроге карантинъ въ 1800 году получилъ новый штатъ въ виду его важности. Военная гавань Таганрога представляла въ это время, благодаря трудамъ Синявина, следующей видъ: она была обложена съ трехъ сторонъ отъ моря камнемъ со сваями и лежала противъ города, имея въ длину по берегу моря 470, а въ ширину къ морю — 170 саженъ; для входа и выхода изъ нея были одни ворота, былъ также при гавани ковшъ. Глубина гавани была отъ 5 до 3 футовъ, а въ ковше — отъ 9 до 7 футовъ. Описанiе это имеется въ делахъ градоначальника, и составитель описанiя говорить, что гавань была прежде глубже; мелководiе же ея объясняетъ наносами изъ рекъ, впадающахъ въ Азовское море. Съ северовосточной стороны гавани купеческiе корабли по выдержанiи карантиннаго термина и имевшiе надобность въ починке становились около стены ея. Таганрогскiй рейдъ быль противъ города и занималъ пространство вдоль Донского залива на 20 верстъ. Корабли, сидящiе въ воде не свыше 13 1/2 футовъ, свободно приходили къ порту. Кроме этой, была еще особая купеческая, свайная гавань, съ северной стороны морского берега, где въ настоящее время купеческiе магазины, таможня и лесная биржа, о существованiи которой и теперь свидетельствуютъ сохранившiяся сваи. Способъ нагрузки товаровъ на суда и выгрузки практиковался до 1840г. такой: каботажныя суда, по мелководiю прилегающей къ пристани части залива, не могли подходить къ ней, а останавливались на довольно значительномъ разстоянiи въ море, куда подъезжали извозчики, которые составляли особую конно-дрягильскую артель, на особо устроенныхъ повозкахъ съ полками, съ помощью которыхъ, а также и другой артели пешихъ дрягилей, и производилась нагрузка и выгрузка. Эти неудобства, усиливавшiяся при ветрахъ, побудили градоначальника Кампенгаузена въ 1806 году, возбудить ходатайство о пособiи городу для устройства гавани. На это ходатайство въ самомъ непродолжительномъ времени, въ томъ же году, последовала на имя градоначальника указъ Правительствующего Сената, передававшiй следующее Высочайшее распоряженiе: «Для построенiя въ Таганроге складочныхъ магазиновъ и таможеннаго дома, для приведенiя купеческаго порта въ состоянiе достоинству тамошней торговли соответственное и для другихъ работъ, толико важной цели поспешествующихъ, Мы повелеваемъ изъ пошлиннаго сбора Таганрогской таможни, ежегодно отделяя десятую часть, прямо изъ таможни отпускать въ веденiе Таганрогскаго градоначальника, который чрезъ Министра Коммерцiи будетъ снабженъ дальнейшими предписанiями, сообразными исполненiю нашей воли. Отпускъ десятой части начать съ полученiя сего и продолжать впредь до указа». </