Аксай

Город

33 600 жителей

Город основан во второй половине XVI века

Расстояние до Ростова по автодороге 17 км

Казачья станица, породившая Аксай, одна из самых древних на Дону. Однако ещё до прихода казаков здесь, сменяя друг друга, существовали, по крайней мере, три поселения - эпохи бронзы, скифо-сарматское и половецкое (XII в.). Кобяковское городище, близь Аксая давно привлекает внимание археологов всего мира. Во время археологических раскопок тут были обнаружены: амулеты из Египта, амфоры из Малой Азии, изделия из балтийского янтаря, боспорские броши.

Уникальная культура бронзового века, подобной которой нет ни в России ни за её пределами, носит название Кобяковской. Памятники этой культуры, возникшие в начале I тысячелетия известны также у станицы Гниловской, поселков Хопра и Сафьяново. Поселения кобяковцев строились на холмах, первоначально это были полуземлянки, позже - каменные сооружения. В основном кобяковские племена занимались рыболовством. Полагают, что кобяковская культура генетически восходит к срубной культурно-исторической общности, для которой было характерно оставлять умерших в срубах. Древности донской земли

В погребениях более позднего периода находят железные орудия (в основном ножи), характерные для скифской культуры. Скифское поселение, существовавшее в первые века нашей эры, входило в район античной цивилизации, центром которой в Подонье был Танаис.

Найденные в Кобяковском городище половецкие шлемы - русичи называли их шишаками - хранятся в Эрмитаже. Половецкий хан Кобяк разбивал здесь свой стан. В "Слове о полку Игореве" рассказано, что Кобяк пленил русского князя Игоря Новгород-Северского. Именно на Кобяковом городище, как гласит легенда, князь томился в плену.

Река Аксай

Первые документальные свидетельства о наличии казачьего поселения в пределах нынешнего Аксая относятся к 1570 году. История донского казачества В 1569 году царь Иван Грозный отправил посла Ивана Петровича Новосильцева к турецкому султану Селиму. Новосильцеву было наказано сначала встретиться с азовским диздарзеферем и рассказать о своей миссии. 7 июля 1570 года И. Новосильцев направил царю Ивану Васильевичу письмо с информацией о завершении первого этапа посольства, в котором, в частности, сообщил что "Азовский Диздарь Сефер прислал на встречу на Океанское устье под Кобяково городище Агу Закафею". Азов

На основании этого сообщения, 7 июля 1570 года принято в качестве даты рождения Аксая. С этого времени казаки и турки при сопровождении по своим территориям разменивались здесь послами, следовавшими в Турцию и Россию.

Расположившийся здесь, в пограничной полосе, казачий городок неоднократно подвергался разорительным набегам со стороны турок, крымских татар и ногайцев. Однако удобное местоположение на высоком берегу при слиянии реки Аксая с Доном, на перекрестке сухопутных дорог, ведущих в столицу войска Донского - Черкасск, вновь и вновь влекло сюда людей. Разрушенное восстанавливалось, но зачастую уже под новым наименованием. В 1720-1740-х годах здесь находилась сначала царская застава, а затем таможенная застава, рядом с которыми было небольшое поселение.

Только в 1742 году в название населенного пункта входит слово "Аксай". Это казачье поселение наносится на карту как "Усть-Аксайский стан".

31 июля 1745 года в Сенате обсуждался вопрос о перенесении столицы донского Войска, из города Черкасска, на новое место. Дело в том, что положение главного казачьего города, постоянно затапливаемого вешними водами, было неудобно. Взоры предводителей казачества все чаще обращались к привычному месту, где был "нижний перевоз" через реку Аксай.

Одигитриевская церковь - памятник конца XIX века

С 1775 года (до 1811 г.) Черкасский округ в административном отношении управлялся сыскным начальством, которое большую часть времени находилось уже в Усть-Аксайском стане.

В 1783 году в Аксае начали постройку каменной Троицкой церкви с пределами святого Николая чудотворца и великомученника Георгия Победоносца. А "многоярусный, резной, золоченый по зеленой земле, иконостас этой церкви превосходной работы, устроен в Санкт-Петербурге знаменитым архитектором Растрелли". Здесь же в 1786 году "по найму рядчика Буденнова" делались Триумфальные ворота.

В 1791 году Усть-Аксайский стан переименовывается в станицу Аксайскую.

Однако по ряду политических мотивов столицей донского казачества стал всё-таки Новочеркасск. Новочеркасск

Существовало мнение, что удачное расположение Аксая соблазнит казаков заниматься коммерцией, и они забудут о своей главной обязанности - защищать границы.

Музей Дом станционного смотрителя

В первой половине XIX века об Аксайской станице, где находилась основная постоянно действующая переправа через Дон, в России знали побольше, чем о Ростове. Соседние торгово-промышленные города Ростов и Нахичевань длительное время не могли соперничать с Аксайской. Все направлявшиеся на Кавказ обязательно останавливались на Аксайской конно-почтовой станции. Здесь провел зиму 1783-1784 А.В. Суворов. Побывали там А.С. Грибоедов, А.С.Пушкин, М.Ю. Лермонтов, декабристы, сосланные на Кавказ, Л.Н. Толстой, Н.П. Огарев и многие другие видные деятели России ХIХ века. Бывали в Аксае и великие русские композиторы М.И. Глинка, П. И. Чайковский…

Устройство в 1854 году капитальной Ольгинской дамбы через все займище (долину) Дона еще больше способствовало выгодам станицы.

В годы Крымской войны 1853-1856 годов Аксаю отводилась особая роль. На случай возможного продвижения по реке Дон турецких и английских пароходов с десантом здесь, во время весеннего паводка 1856 года, должна была преградить им путь третья линия обороны. На дамбе между станицами Аксайской и Ольгинской соорудили два мостовых укрепления и семь люнетов, вооруженные шестидесятыопятыо полупудовыми единорогами.

В 1854-1855 годах в устье реки Аксай сооружалась Азовская гребная флотилия, несколько позже открылись мореходные классы. Начал выпускать продукцию пороховой завод, расположившийся на пологом склоне балки северо-западной окраины станицы.

Апогея своего развития Аксайская станица достигла в начале 1860-х годов, когда от Грушевских копей (г. Шахты) до Аксая была проведена первая на Дону железная дорога.

Таможенная застава - филиал Аксайского исторического музея

Однако продление этой железной дороги в 1868 году до Ростова и затем соединение ее с общей железнодорожной сетью, с образованием в Ростове-на-Дону узла трех дорог лишило станицу прежнего значения, и торговая деятельность в станице перешла в область преданий.

В годы гражданской войны Дон в XX веке белое казачество считало станицу Аксайскую своей надежной опорой. Но в январе 1920 года при общем наступлении красных войск станица стала советской.

В эпоху электрификации и индустриализации в Аксае реконструировались старые, возникали новые промышленные предприятия, которые действуют до сих пор. Например, стекольный завод. Однако в городе нет больших промышленных предприятий, и многие жители работают в Ростове.

Дом, где раньше была конно-почтовая станция, преобразован в музейный комплекс «Почтовая станция». Теперь туристы могут осмотреть домик станционного смотрителя, разнообразные средства передвижения XIX века: сани, телеги, фаэтоны, и настоящие верстовые столбы, которые стояли когда-то вдоль российских трактов.

На одной из площадей города установлен его бронзовый бюст летчика Героя Советского Союза Н.Д.Гулаева. В годы Великой Отечественной воины житель Аксая сбил в боях 57 вражеских самолетов. Это третий результат за все годы войны по количеству уничтоженных фашистских машин.

В городе действует исторический музей. Филиалом Аксайского музея стало уникальное подземное сооружение - таможенная застава XVIII века. Здесь в лабиринтах подземных ходов, помещениях со сводчатыми потолками, выставлено старинное оружие.

Природным заповедником является Мухина балка. Здесь сохранились редкие растения, встречавшиеся на Дону, до того как по степям прошел трактор.

Археологический памятник Кобяково городище привлекает кладоискателей и исследователей аномальных явлений. Кобяковские пещеры издавна пользовались дурной славой у местного населения. Там часто исчезала скотина, пропадали люди. Археологи Д.И.Кокошин и В.И.Витков обнаружили, что некоторые из пещер - правильнее было бы назвать их подземными ходами - очень длинные и разветвленные. До настоящего времени полностью их исследовать не удалось.

Пугачёва Е.А.

Источники:

1. Суичмезов А.М. Родная Донщина. Очерк о Ростовской области, её городах, районах, станицах. Ростов н/Д, Кн. Изд-во, 1985.
2. Суичмезов А.М. Молодые города Дона. Ростов, Кн. Изд-во, 1972.
3. Туристический Указатель Ростова http://rostovturist.webdon.ru/