Гидрометеорология моря

Наиболее благоприятные гидрометеорологические условия для самодеятельного мореплавания на Азовском море с май по сентябрь. В этот период средняя месячная температура воздуха +16 + 24°C. Ослабевает циклоническая деятельность, реже возникают штормы и шквалы. Туманы бывают не чаще одного раза в месяц.

К осени активизируются штормы, чаще возникают туманы, значительно ухудшающие видимость в море.

В зимние месяцы, с января по март, обычно навигация прекращается. Однако последние годы навигационный период на Азовском море заметно удлинился. Становятся все менее выраженными сроки смены времени года, мягчают зимы, суше^* и жарче становится лето.

^* (Не распространяется на северо-восточный берег моря.)

Прогретые потоки воздуха с азиатского материка и холодные воздушные потоки с севера обуславливают значительный перепад атмосферного давления (барический градиент). Летом стрелка- барометра почти всегда ведет себя неспокойно.

Азовскую погоду метеорологи подразделяют на шесть типов:

- антициклонический тип с ясным небом или незначительной кучевой облачностью при ветре с силой до 4-х баллов (флаги вытягиваются на ветру); возникает он преимущественно в теплое время года (апрель - октябрь);

- слабый циклонический тип со слабыми и умеренными ветрами до 3-х баллов (флаги полощут) неустойчивых направлений с облачностью среднего и нижнего ярусов и, иногда, со слабыми осадками, возникает преимущественно в теплый период года;

- циклонический тип с ветрами силою в 4-6 баллов (усиливается свист в снастях судна) восточных, затем южных и западных направлений, с облачностью и обложными осадками при слоистых, покрывающих все небо облаках; возникает при прохождении над Черным и Азовским морями средиземноморских циклонов или при прохождении циклонов, развивающихся на атмосферных фронтах севернее параллели 50° северной широты;

- резкий циклонический тип с западными ветрами в 7-9 баллов (трудно идти против ветра) и шквалами возникает преимущественно в холодный период;

- восточный тип с антициклоническим ими циклоническими чертами при восточных ветрах в 4-6 баллов наблюдается при устойчивом континентальном антициклоне на юго-востоке страны и при циклонах над Черным морем;

- восточный штормовой тип с устойчивыми и шквалистыми ветрами восточных направлений в 7-9 баллов возникает при больших перепадах давлений между областью высокого давления над европейским континентом и циклоном над Черным морем.

Температура воздуха над Азовским морем повышается с севера на юг. Ее среднее значение в летний период +22 - +24°С; в зимний период - 1-6°С ниже нуля.

Влажность воздуха в разных регионах моря различна. В общем она колеблется в пределах 80-90% в холодное и 60-75 % в теплое время года. В частных случаях эти цифры метеорологов не отражают реальную действительность. Так, например, влажность в дождливые летние периоды на Таганрогском полуострове так высока, что полотенце подолгу остается постоянно мокрым, не успевая за ночь просыхать.

Переходя к оценке ветровой обстановки или, как говорят метеорологи, "розы ветров", т. е. распределения повторяемости направлений или величины средних и максимальных скоростей ветра за месяц, сезон, год и т. п., скажем несколько слов об истинном горизонте и системе его деления.

Известно, что вследствие силы земного притяжения грузик, подвешенный на нити, всегда будет натягивать ее вертикально, по направлению к центру Земли. Перпендикулярную к нити плоскость, проходящую через глаз наблюдателя, называют плоскостью истинного горизонта наблюдателя. Вертикальную плоскость, проходящую через глаз наблюдателя и полюса Земли, называют плоскостью истинного меридиана наблюдателя, а большой круг, образующийся пересечением этой плоскостью Земного шара, называют меридианом места или меридианом наблюдателя. Пересечение плоскостей истинного горизонта и истинного меридиана образует полуденную линию норд-зюйд-NS. Мысленно проведем плоскость, так называемую плоскость первого вертикала, через глаз наблюдателя перпендикулярно плоскости истинного меридиана. Ее пересечение с плоскостью истинного горизонта даст линию ост-вест-OW.

Направления норд (север) N, зюйд (юг) S, вест (восток) W и ост (запад) О называют главными румбами (направлениями), делящими истинный горизонт на четыре четверти: северо-восточную, юго-восточную, юго-западную и северо-западную. Весь горизонт составляет 32 румба, т. е. в каждой четверти содержится 8 румбов. Угол между соседними румбами равен 11, 25°. Каждая четверть горизонта разбита на 90°. При указании направления движения судна в море называют четверть и число градусов в ней, например: NO 47°; SO 34°; SW 82°; ИW 15° и т. п.

В системе с круговой разбивкой горизонта на 360° без различия четвертей главные румбы обозначаются так: N - О°; (360°); О - 90°; S - 180°; W - 270°.

Преимущественно на Азовском море дуют ветры северо-восточных румбов; реже, но сильнее - юго-западных румбов; довольно редко - юго-восточные и южные. Азовский ветер может сменить направление на диаметрально противоположное в течение одного часа. Такова необычная его особенность.

Академично и скупо повествует "Лоция Азовского моря" о здешних ветрах, в общем неустойчивых, но однообразных. Все это верно, "все хорошо в Таганроге, - как сказал великий земляк наш А. П. Чехов, - если бы не ветер".

Тому, кто предпочитает пешие переходы, кто дружит с природой, на Азовских берегах не легко.

На северо-западе Миусского полуострова, на дальней, пока еще "деревенской" окраине Таганрога, между селами Гаевка и Греческие Роты, проходит шоссе объездной дороги Ростов - Мариуполь. Почти круглосуточно дует здесь сильнейший ветер, - "аэродинамическая труба дьявола". Мощная воздушная река с северо-запада на восток или наоборот. Редко бывает перемена, но это зловещая низовка - юго-западный ветер - здешняя "трамонтана".

Таганрогские ветры не только стремительны и плотны. Они леденят душу своим холодом, а на градуснике не более - 10°С. В Приазовье наблюдаются местные ветры, не совпадающие с преимущественными течениями воздушных масс, мощные и изнурительные круговороты. Запрячь бы азовские ветры в ветродвигатели!

За долгие годы "общения" с Азовским морем во мне укрепилось ощущение почти постоянства здесь северо-восточного ветра, прозванного азовскими рыбаками "трамонтаной", хорошо описанного П. Сажиным в его повести, посвященной бердянским рыбакам. Название это происходит от латинского слова trans-montes, что обозначает "за горами" или от итальянского tramontana - северный румб. Трамонтана - ветер из-за Альп, типа известной в Новороссийске боры, мистраля. Этот ветер иногда достигает силы бури, проникает до Корсики как свежий и холодный.

На Азовском море трамонтана доставляет немало неприятностей мореходам. Ниже я расскажу о моей встрече о трамонтаной у косы Камышеватской вблизи акватории Переправского рейда.

Летом на Азовском море шквальные ветры сопровождаются линевыми дождями. Самое штормовое время - с октября но март, 2-4 шторма в месяц. Менее штормовой - май-сентябрь.

Перед шквалом обычно повышается температура воздуха и наступает полное безветрие. Горизонт зоволакивает темно-серая туча. Неожиданный резкий порыв ветра, воздух сотрясают далекие раскаты грома, дождь и, часто, непроглядная мгла. В нескольких десятках шагов не видно ни зги. Тут надо заблаговременно распознать приближение шквала, вовремя сменить паруса, а то и вовсе убрать их. От шквального ветра пощады не жди! Проходит 3-5 часов атаки, и снова водворяется тишина. Но бывает и по-другому...

В теплое время года почти на всем побережье Азовского моря наблюдается бризовая циркуляция воздуха. Бриз - местный ветер, дующий днем с моря на сушу, а ночью - с суши на море. Так что почти не бывает на море полного безветрия, называемого штилем. В метеорологии к штилю относят и очень слабый ветер, скорость которого не превосходит 0,5 м/с.

На Азовском море морской бриз устанавливается к полудню; достигает максимума к 16 ч. К 19 ч. бриз слабеет и, после, захода солнца, прекращается. С полуночи начинает дуть береговой бриз, продолжаясь до 8-10 ч. Средняя скорость морского бриза - 3-4 м/с, а берегового - 1-3 м/с. В общем же скорость бриза может достигать 7-8 м/с. Полоса действия морского бриза 20-25 км вдоль берега, а берегового - 30- 35 км в сторону суши.

Большую опасность для мореплавания таят в себе туманы. 30-50 дней в году приходится на них в Азовском море. В холодное время года туман нередко охватывает все море и удерживается иногда в течение половины суток. В теплое время туманы бывают реже, преимущественно местного характера и кратковременны, в основном, в устойчивую дождливую погоду.

Безоблачность и хорошая видимость в теплое время года характерны для всей акватории моря. С апреля по октябрь видимость превышает 10 миль (приблизительно 18,5км).

Обращают на себя внимание, так называемые, рефракционные явления на Азовском море. Преломление световых лучей в атмосфере, проявляющееся в кажущемся смещении удаленных объектов, а иногда в кажущемся изменении их формы, наблюдается на Азовском море особенно часто весной и осенью. Предметы кажутся приподнятыми над водой. Такими необычными представились мне гидротехнические сооружения морского торгового порта в Мариуполе с борта крейсерской яхты "Умба", которую я вел летом 1981 г. под командой яхтенного капитана профессора-физика В. Я. Давыдовского к Белосарайской косе. Спокойная в это время поверхность моря в Отдалении казалась мне выпуклой.

Предметы на море искажаются рефракцией преимущественно по вертикали, реже - по горизонтали. Как утверждают гидрометеорологи, рефракционные явления чаще всего наблюдаются в Таганрогском заливе.

Магнитное склонение от 4° до 5° в Арабатском заливе увеличивается от 5° до 9° в северной части моря.

Магнитная аномалия (отклонение наблюдаемых в каком-либо месте величин элементов земного магнетизма - в нашем случае магнитного склонения - от нормального для данного места значения) в открытом море не наблюдается. Слабо выраженная аномалия имеет место лишь вблизи северного берега между косой Обиточной и портом Бердянск.

Над Азовским морем наблюдается до сорока магнитных бурь в год, вызывающих колебании магнитного склонения с амплитудой до 1,5°. Это явление продолжается 20-40 ч.

Особое значение в плавании под парусами на маломерном судне, и в особенности в условиях одиночного плавания, приобретает умение ориентироваться в приметах изменения погоды. О них я расскажу ниже, как говорится, по ходу дела, преодолевая милю за милей нелегкий маршрут азовского круиза.

Петр I был не только первым командиром российского морского флота, но и навигатором. Он приказал вице-адмиралу Крюйсу остаться для выполнения гидрографических работ в низовье Дона и в Азовском море.

По утверждению русского ученого капитан-командора П. Я. Гамалея (1766-1817 гг.), первая карта Черного и Азовского морей была составлена по описи вице-адмирала Крюйса и издана в 1756 г. Однако отсутствие архивных следов этой карты позволяет предположить, что русские моряки могли использовать карту инженера Бэллена, изданную в Париже в 1722 г. Карта изобиловала существенными неточностями.

Вероятно, первая действующая карта Азовского моря была составлена в 1804 г. по описи 1803 г., сделанной капитан-лейтенантом Влито и мичманом Критским. Издана она была в Петербурге на русском, французском и греческом языках. Как отмечено выше, имя Критского связано с Бердянском... Далее, для общего сведения скажем: в 1808 г. была издана 1-я часть лоции Азовского моря, составленной лейтенантом Будищевым; вторая часть составлена по описаниям Биллинса (1803 г.), Критского и Чефалинова (1806 г.). Она издана не была.

В 1817 г. появилась первая генеральная карта Азовского моря астронома, академика В. К. Вишневского; в 1842 г. - первый атлас карт Азовского моря, составленный капитаном 1 ранга Монганари, обобщившим двенадцатилетний опыт гидрографических и астрономических наблюдений.

В 60-х гг. XIX столетия основаны метеорологические станции в Мариуполе, Бердянске и Керчи. Таково гидрометеорологическое развитие дел Петра Великого, как первого флотоводца на Азовском море. Деятельность его имеет прямое отношение ко всему, что возникло здесь потом.

Петр I. как основоположник кораблестроения на Азовском море, проявил себя на мысу Таган-рог. Вещественным памятником ему здесь является старейший на юге России судостроительный завод, на котором укреплена мемориальная доска с надписью: "...основан в 1709 г."