Дабы память не скоро исчезла

Через четверть века после заключения Белградского до-гонора отношения между Россией и Турцией вновь становятся напряженными. По указанию Екатерины Второй^*, взошедшей на царский престол в 1762 году, посол А. М. Обресков в Турции делал все возможное, чтобы оттянуть войну. Однако, у России и Турции было слишком много причин, вызывающих взаимную вражду: отсутствие четкой разграниченности южных территорий, стремление владеть Черным и Азовским морями, набеги крымских татар на южные города и села Украины и России, турецкий гнет близких России славянских государств, боязнь русского влияния на Крым и ее стремление проникнуть на Северный Кавказ, обоюдная заинтересованность в польских делах и пр.

^* (Екатерина II (1729-1796), российская императрица (1762-1796). Урожденная Софья Фредерика Августа Анхальт-Цербстская, из немецкого княжеского рода. В 1745 г. выдана замуж за наследника российского престола, будущего императора Петра ΙΙΙ (1761-1762). Обладала незаурядным умом, волей и трудолюбием. Быстро изучила русский язык, много читала и приобрела обширные познания. На престол взошла в результате дворцового переворота 28 июня 1762 г. Настойчиво защищала и укрепляла феодально-крепостной строй. Ее внешняя политика способствовала укреплению позиций России на Балтийском море и в Прибалтике, утверждению на побережьях Черного и Азовского морей. При ней активно развивался флот, к 1796 г. имеющий свыше 250 кораблей различных классов, победы русского оружия утвердили положение России как великой державы, подняли авторитет и престиж страны.)

25 сентября 1768 г. Турция, поддерживаемая Францией и Австрией, объявила войну России, которая не являясь неожиданностью, застала Россию врасплох. Предстояла длительная и упорная борьба, так как Порта скопила немалые силы. Особенно уверенно чувствовала себя она на Черном и Азовском морях. С помощью сильного флота турецкое командование могло беспрепятственно передвигать свои войска в любую точку побережья, поддерживать их корабельным огнем, бесперебойно снабжать боеприпасами и продовольствием.

Однако, несмотря лишь на частичную готовность вооруженных сил и флота к войне, Екатерина II была полна оптимизма и уверенности в победе над неприятелем. "Туркам с французами, - писала она военному министру графу З. Г. Чернышеву^*, - заблагорассудилось разбудить кота, который спал. Я - сей кот, который им обещает себя дать знать, дабы память не скоро исчезла... Мы всем зададим звону".

^* (Чернышев Захар Григорьевич (1722-1784), граф генерал-фельдмаршал (1773). В 1760 г. командовал отрядом ври взятии Берлина. С 1763 года вице-президент Военной коллегии. Один из ближайших советников

Екатерины II. С 1775 г. наместник Полоцкой и Могилевской губерний.)

В связи с началом войны был создан Государственный совет, в который вошли видные государственные и военные деятели страны, принявшие решение вести наступательную войну, исходные позиции для которой определили у Днестра. Чтобы блокировать от турок Крым, требовался флот, для строительства которого решили возродить верфи на Дону и в Воронеже. Через педелю Адмиралтейская коллегия приняла специальное постановление о строительстве на бывших петровских верфях Донской флотилии.

Поскольку главная борьба ожидалась на побережье Азовского и Черного морей, по указу императрицы, 9 ноября 1768 г. была назначена комиссия, которой надлежало выяснить возможность "иметь на Азовском море военные суда, каковые б могли во всякое время быть годными в военном действии просив тамошних флотов". Указ требовал изучить возможность "К, построению их и о изыскании места, где б их строить и содержать, чтоб могли во всякое время выйти в морс".

Во главе комиссии был поставлен одни из ближайших помощников Екатерины, талантливый боевой командир вице-адмирал Г. А. Свиридов^* и крупный военно-морской специалист, только что назначенный руководителем Донской экспедиции, контр-адмирал А. Н. Сенявин^**.

^* (Спиридов Григорий Андреевич (1713-1790), выдающийся русский адмирал, на флоте с 1723 г. Был командиром ряда кораблей на Балтийском флоте. Участвовал в русско-турецкой войне 1735-1739 гг. Во время Семилетней войны (1756-1763) командовал 2-тысячным десантом при осаде крепости Кольберг. С 1764 г. - главный командир Ревельского (Таллиннского), а с 1765 г. - Кронштадтского портов. Во время русско-турецкой войны 1768-1774 гг. возглавил первую эскадру, посланную с Балтики в Средиземное море. Командовал авангардом русского флота в Чесменском сражении. В 1771-1773 гг. командовал эскадрой, блокировавшей Дарданеллы и установившей господство русского флота на Архипелаге.)

^** (Сенявин Алексей Наумович (1716-1797), русский адмирал с 1775 г. Участвовал в русско-турецкой войне 1735-1739 гг. на кораблях Днепровской флотилии, которую возглавлял его отец вице-адмирал П. А. Сенявин. Во время Семилетней войны 1756-1763 гг. командовал линейным кораблем на Балтике. С 1766 г. генерал-казначей при Адмиралтейств-коллегий. В 1768 г. командир Кронштадтской эскадры. Во время русско-турецкой войны 1768-1774 гг. командующий Донской (Азовской) флотилией. Принимал участие в создании Черноморского флота и строительстве порта Херсон. С 1794 г. член Адмиралтейств-коллегий.)

Использовав извлеченные из архива данные экспедиции Бредаля и Дибриния 1736 года, комиссия в течение копоткого времени подготовила и представила свои предложения Адмиралтейств-коллегии. В начале января 1769 года обобщенные коллегией материалы были переданы на имя императрицы.

Отвечая на ту часть указа, в котором Адмиралтейств-коллегии предлагалось высказать суждение о роде вооруженных судов для Азовского моря, рапорт гласил: "...Коллегия, невзирая на все приложенные старание и домышление, не могла иных судов изобрести, как только четырех родов: 1) о 16 пушках 12-фуитового калибра с осадкой без груза в 6, а с грузом до 9 футов; 2) о 14 пушках 12 фунтового калибра; 3) бомбардирские 8-пушечпые и 4) 12-пушечные 6-фуптового калибра".

Исходя из существующих глубин Азовского моря, Адмиралтейств-коллегия предлагала строить суда с небольшой осадкой. А суда большего и лучшего образца, по ее мнению, можно будет строить при углублении дна гавани и расчистке фарватера.

В представленном рапорте приводятся довольно интересные рассуждения относительно выгод, которые могут дать мелководье Таганрогского залива и мелкосидящие суда. Во-первых, против турецких линейных кораблей, неповоротливых и больших, но обладающих крупнокалиберной артиллерией, удобно использовать быстрые маневренные галеры, вооруженные более легкими, но зато более многочисленными пушками, позволяющими вести массированный огонь. Во-вторых, при необходимости, мелкосидящие суда могут быстро уйти на такие глубины, куда доступ большим кораблям неприятеля невозможен.

И все же авторы рапорта высказывают уверенность, что на Азовском море можно будет строить крупные линейные корабли, для вывода которых из доков и гавани придется использовать камели (понтоны), а вооружение и оснащение проводить на рейде, а так как Азов и Таганрог в это время были заняты противником, контр-адмирал получил указание немедленно приступить к восстановлению полуразрушенных петровских верфей в Таврове, Павловске, Хоперске и других местах и заложить на них боевые суда.

В январе 1769 г. контр-адмирал Сенявин выехал из столицы на Дон. Уже в начале февраля он прибыл в Воронеж, а через несколько дней в -Тавров. Обещанные Адмиралтейской коллегией 700 плотников на донские верфи не прибыли. Это осложняло работы, однако А. Сенявин приступил к восстановлению на верфях мастерских, складов, других построек, а также к завершению строительства заложенных несколько лет тому назад прамов.

Наладив работы, А. Сенявин в сопровождении небольшого конвоя отправляется в Таганрог, чтобы осмотреть гавань и определить ее пригодность для будущей стоянки боевых кораблей. В середине февраля он прибыл в Таганрог и с помощью сопровождавших его офицеров и штурманов приступил к промеру гавани. Данные промеров показали, что при некотором углублении гавань сможет служить местом стоянки для мелко сидящих судов. В Таврове контр-адмирал делает все, чтобы и самое короткое время завершить постройку строящихся кораблей. В апреле он доносил Адмиралтейств-коллегий о готовности 5 прамов. Это были первые суда для возрождающейся Азовской флотилии. По мере освобождения рабочих он направляет их для постройки казачьих лодок и дубель-шлюпки.

К этому времени, в соответствии с решением Адмиралтейств-коллегий, мастерами-судостроителями были разработаны чертежи кораблей, получивших наименование "новоизобретенных". Они имели осадку до 2,5 метров и по своим тактико-техническим данным напоминали небольшие фрегаты и канонерские лодки. На них помещалось 12-16 орудий калибром до 12 фунтов и несколько 2- или 3-пудовых мортир, предназначенных для стрельбы по береговым объектам.

Рассматривая присланные из Адмиралтейств-коллегий чертежи нового корабля, А. Н. Сенявин говорил своему ближайшему помощнику кригс-комиссару Селиванову: "Великое б мое было счастье, если б я не только таковой величины корабли, как в этом чертеже означены, хотя б до 32 с большим калибром пушек судов, десять иметь мог, коими... не только доказал бы мою службу, но и не помрачил бы славы русского оружия"^*.

^* (Грунт А. Создатель Азовского флота. М.-Л.: Военмориздат. 1915. С. 22.)

В мае А. Сенявин побывал на Павловской и Икорецкой верфях, где решил построить по 6 "новоизобретенных" кораблей; Вскоре здесь приступили к строительству мастерских. кузниц, магазинов и других помещений. Началась ускоренная заготовке и обработка древесины. Приводились в порядок эллинги.

Екатерина II внимательно следила за ходом строительства Азовской флотилии, постоянно поддерживала связь с се командующим. "Алексей Наумович, - писала она в мае 1769 г. посылаю нам гостинцы, которые до тамошних мест принадлежат: 1. Разные виды берегов Черного моря, даже до Цареграда: 2. Азовское море... Я чаще е вами, в мыслях, нежели к вам пишу. Пожалуй дайте мне знать, как ново-выдуманные суда, но нашему мнению могут быть на воде, и сколько надобно, например, времени, чтоб на море выходить могли"^*.

^* ( Русский архив, 1871 год. № 9. С. 1354-1355.)

Отмечая заслуги А. Н. Сенявина в деле строительства Азовской флотилии, императрица решила вопрос о присвоении ему знания вице-адмирала.

Летом 1769 года первые 5 прамов были готовы к спуску по Дону в Таганрогский залив. На прам № 5, построенный в Таирове, капитаном назначили только что получившего звание лейтенанта Федора Ушакова^*. Каждое судно имело по 22 пушки большого калибра в нижней деке и столько же меньших на открытой верхней палубе. Прибыв в Азов, прамы приняли участие в охране устья Дона и взморья, в доставке в Таганрог различных грузов.

^* (Ушаков Федор Федорович (1744-1817), выдающийся флотоводец, адмирал (1799), искусный политик и дипломат, один из создателей Черноморского флота и его командующий (1790-1798). Основоположник маневренной тактики парусного флота. Одержал ряд больших побед над турецким флотом - 14.07.1788 г. у о. Фидониси, 08.07.1790 г. в Керченском проливе и в 1791 г. у м. Калиакрия. Несколько крупных побед одержал и В Средиземном море. Взятие у французов о. Корфу явилось триумфальным завершением боевого пути Российского военно-морского флота в XVIII в.)

Ушаков был аккуратным и исполнительным офицером, требовательным и строгим командиром. Командующий флотилией приметил молодого капитана и давал ему разные ответственные поручения. Длительное время Федор Ушаков командовал отрядом судов из четырех единиц, доставлявших по Дону в Таганрог корабельный лес. Здесь на Дону он совершил первый скромный подвиг: снял припасы и материалы с затопленных транспортов, которые считались уже пропавшими, и доставил на место сами суда.

Наряду со строительством кораблей и судов А. Н. Сенявин начал проводить на Дону и Азовском море гидрографические работы, приступил к восстановлению военно-морской базы - Таганрогского порта. Вскоре после занятия Таганрога отрядом Дежедероса контр-адмирал делает представление Адмиралтейств-коллегии, в котором писал: "По достройке новоизобретенного рода судов пристанища им я иного не нахожу, как в Таганрогской гавани, где глубина только 4 фута, чему я самовидец.., надо повелеть к углублению той гавани сделать машину, прислав каков ей быть чертеж, по которому и зачать ныне из заготовленного для лодок леса строить и туда ее хотя к сентябрю месяцу доставить"^*.

^* (ЦГА ВМФ. Дола Адмиралтейской коллегии по Донской и Таганрогской экспедициям. Ф. 212. Д. 5. С. 215.)

Адмиралтейская коллегия немедленно отреагировала на просьбу А. Н. Сенявина. По ее заданию машинный мастер Вильгельм Клевес за короткое время подготовил чертежи и модель землеройной машины, способной углубить Таганрог скую гавань до глубины 7 футов. Под его наблюдением она была изготовлена и к концу лета доставлена в Таганрог.

Строя корабли на донских верфях, А. Н. Сенявин все более утверждался в мысли, что достраивать и вооружить их необходимо в одном из портов Азовского моря. По его мнению, "новоизобретенные" корабли могли бы участвовать в операциях по очищению от противника только во взаимодействии с галерами. "А без того в одних тех случаях, - писал вице-адмирал в Петербург, - пользы никакой не вижу; хотя и будет восемь судов одно в 16, а семь по 14-12-фунтового калибра пушек, но могут ли против шестидесятых и пятидесятых кораблей и большего калибра имеющих пушек стоять, не будучи подкреплены от галер, когда же будет и при этом роде галеры, то не только без всякой опасности и помешательства от неприятеля могут в своем месте быть вооружены и не одна восточная часть, но и весь Крым долженствует содрогнувшись передать себя в монаршее покровительство, где известные три места: Еникаль, Керчь и Кефа будут служить к строению больших кораблей^*.

^* (Материалы для истории русского флота. Т. 6. СПБ. 1877. С. 275-276.)

В то время как на Дону и Азове шла подготовка Азовской флотилии, интересно складывалась обстановка на театре военных действий. Ранней весной 1769 года первая российская армии генерала А. М. Голицина^* в которой насчитывалось до 90 тысяч человек, выдвинула своп войска от Киева на Хотин. Действуя против 200-тысячной турецкой армии, Голицин 14 апрели разбил войска Караман-паши, дважды штурмовал турецкую крепость Хотин, по оба раза неудачно. По ряду причин принял решение отступить к Южному Бугу. В конце августа здесь состоялось крупное сражение, в котором сераскеру Молдаванджи-паше было нанесено полное поражение. 9 сентябри войска Голицина штурмом взяли Хотим, а 26 сентября заняли Яссы.

^* (Голицын Александр Михайлович (1718-1783). Начал службу в австрийской армии. В 1757 г. участвовал в Семилетней войне, в сражении при Франкфурте на Одере был ранен. В 1761 г. командовал войском в Лифляндии. В 1769 г. главнокомандующий 1-й армией, 14 апреля разбил Караман-пашу под Хотином, нанес полное поражение сераскиру Молдаванджи-паше, напавшему на русскую армию, 9 сентября, занял Хотин, а затем - Яссы. За Хотин и Яссы пожалован в генерал-фельдмаршалы.)

В этот период 2-я армия генерала П. Н. Румянцева^*, действовавшая между Днепром и Доном, вела ожесточенные бои С войсками крымского хана Каплан-Гирея, которые в начале января 1769 года вторглись на территорию Украины и проникли в Северо-Восточное Приазовье. Под ударами русских войск татары вынуждены были отступить в Крым. После того, как один из отрядов 2-й армии, возглавляемый генерал-поручиком Вернесом, при участии донских казаков 6 марта 1769 года занял крепость Азов, а второй ее отряд 2 апреля вошел в Таганрог, войска Румянцева полностью вышли к Азовскому морю и блокировали Крым.

^* (Румянцев-Задунайский Петр Александрович (1725-1796), граф (1744), русский полководец, генерал-фельдмаршал (1770). В Семилетней войне овладел крепостью Кольберг. С 1764 г. президент Малороссийской коллегии. В русско-турецкой войне (1768-1774) одержал победы при Рябой, Могиле, Ларге и Кагуле (1770). Впервые применил дивизионное каре в сочетании с рассыпным строем стрелков, что означало отход от линейной тактики. Автор военно-теоретических работ.)

Летом турки предприняли попытку отбить Азов и Таганрог. Для этого из Константинополя была направлена эскадра в составе 4 кораблей, 2 транспортных галер и большого количества мелких судов. В Еникале большие корабли стали на якорь, а галеры и мелкие суда взяли курс на Таганрог. У Долгой косы обе галеры сели на мель. Одну из них разбило штормом, а вторую турки отвели назад в Еникале, отказавшись от попытки взять Таганрог. Случай этот лишний раз показал, что надо торопиться с постройкой флота, способного противостоять туркам.

В июле 1769 года корабли Балтийского флота под руководством вице-адмирала Г. А. Спиридова были направлены в Эгейское море, чтобы блокировать Константинополь, поднять на восстание порабощенное турками население Архипелага и Пелопоннеса и тем самым оттянуть на себя часть неприятельского флота с Черного и Азовского морей. Через некоторое Время к берегам Греческого архипелага ушла 2-я Средиземноморская эскадра.

Посылка русских эскадр из Балтики в Средиземное море решала только половину задачи. Архипелаг в планах войны значился второстепенным театром действий, отвлекающим часть сил Турции. Однако в письме к вице-адмиралу Спиридову императрица писала: "Ничто на свете нашему флоту столько добра не сделает, как сей поход. Все закоснелое и гнилое наружу выходит, и он будет со временем круглехонько обточен"^*.

^* (Морской сборник. 1991. № 4. С. 68.)

Время показало насколько пророческими были слова Екатерины. Русские эскадры нанесли турецкому флоту огромным урон, освободили от турок два десятка греческих островов, блокировали Дарданеллы и прервали сообщение Турции с ее средиземноморскими владениями.

Победы русского флота в сражениях при Наполи-ди-Романьи, в Хиосском проливе, при Патрасе и особенно в Чесменской бухте, в которой было уничтожено большое количество турецких кораблей и судов, привели императрицу в такое восхищение, что в письме к генерал-фельдмаршалу П. А. Румянцеву она писала: "Ничего знаменитее с той стороны, кажется быть не может".

Внимательно следя за событиями, происходящими в Средиземном море, Екатерина II ни на один день не забывает об Азовском флоте. В ноябре 1769 года она издает указ, в котором предлагались различные мероприятия, направленные на возрождение судостроения на Азовском море. Главным исполнителем этого указа был назначен А. Н. Сенявин. Одни из пунктов этого указа гласил: "Таганрогскую гавань отдаем ми совсем в ведомство вице-адмирала Сенявина, с тем, чтобы оную поставить в такое состояние, чтоб она могла служить как убежищем судам, так и для построения оных, а тем паче - галер и других судов, по тому месту способных, и чтоб в будущую кампанию 1770 года флотилия во онной уже зимовать могла; на все то и повелели мы ему выдать на первый случаи 200 тысяч рублей, а для заведения тамо Адмиралтейского департамента и служителей по мере тамошней морской силы, сочинив ему, вице-адмиралу, план, представить к рассмотрению"^*.

^* (ЦГА ВМФ. Дела Адмиралтейской коллегии по Донской и Таганрогской экспедициям. Д. 5. С. 317)

Своеобразным дополнением к этому указу является письмо Екатерины II Сенявину, в котором она также ставит перед Азовской флотилией задачи на 1770 год. "Главный предмет будущего года на Азовском море, - пишет она, - кажется, быть должен для закрытии новозаведенных крепостей, чтоб сделать нападение на Керчь и Тамань и завладеть сими крепостями, дабы через то получить зунд (пролив) Черного моря в свои руки и тогда нашим судам свободно будет крейсировать до самого Цареградского канала и до устья Дуная"^*.

^* (Морской сборник. 1991. № 6. С. 75.)

Воодушевленный доверием царицы А. Н. Сенявин, несмотря на постоянные приступы малярии, трудится по 18 часов в сутки. Самоотверженный труд командующего являлся примером для подчиненных. С утра до поздней ночи стучали топоры и молотки свыше 3000 плотников. Не уступали им кузнецы, конопатчики, мастера по оснастке и вооружению. "Успех в строении судов, - докладывал в марте 1770 года А. Н. Сенявин вице-президенту Адмиралтейской коллегии И. Г. Чернышеву^*, - но состоянию времени и людей идет так, что более кажется требовать мне от них не можно, в чем могут свидетельствовать спущенные на воду суда... Всего спущенных судов на воду - 5, сверх того на воде состроенных шлюпок-10, палубных - 2, восьмивесельных - 8, ялботов - 12, прочие же суда в Павловске обшивкою внутри и снаружи одеты, выконопачены и к спуску приготовляются.., а на будущей неделе, если... помешательства не сделается, уповаю спустить все"^**.

^* (Чернышев Иван Григорьевич (1726-1797), граф, видный русский дипломат, генерал-фельдмаршал от флота, президент Адмиралтейств-коллегий, член Российской академии наук. С 1764 г. вице-президент Адмиралтейств-коллегий. Многое сделал по организации и строительству Российского флота. В 1776 г. за свой счет подготовил и оснастил научную кругосветную экспедицию на Камчатку, которая по ряду причин не состоялась. Удостоен многих наград.)

^** (Материалы для истории русского флота. Т. 6. С. З11-312.)

Для руководства восстановительными работами в Таганроге комендантом крепости был назначен инженер-подполковник Иван Збродов, служивший ранее в Астраханском порту. Перевод состоялся по ходатайству А. Н. Сенявина, который знал Збродова, как способного морского инженера и незаурядного организатора. С его прибытием восстановление крепости и возведение надводной надстройки оградительных сооружений гавани с использованием фундаментов петровского времени несколько оживилось. И это при условии, что не хватало рабочих рук. Дело в том, что на строительство Таганрога, как и при Петре I, работных людей приходилось набирать, причем зачастую в принудительном порядке, во многих губерниях. Тяжелые условия труда, низкие заработки, плохое питание - все это отрицательно сказывалось на темпах восстановительных работ. На самых тяжелых работах использовались заключенные, отбывавшие здесь каторгу. "Предписал я конторе Таганрогского порта чистку гавани иметь под ведомством ее, - писал Сенявин коменданту Збродову, - работу же на машине производить в две смены, людей же подлежащее число на машину и для свозу земли, ваше высокородие, благоволите давать из каторжных, сколько потребно"^*.

^* ( ЦГА ВМФ. ф. 168. Оп.1. Д. 104, л. 9. )

Неудовлетворительные бытовые условия, отсутствие медицинского обслуживания, несоблюдение элементарных правил гигиены способствовали распространению многих болезней, зачастую кончающихся смертью многих десятков людей. Сотни таганрожцев унесли эпидемия малярии 1770 года и эпидемия чумы в 1771 году.

Однако, несмотря на все трудности, Азовская флотилии строилась. В известной мере этому способствовало то, что Турция в это время уделяла больше внимания военным действиям в Средиземном море, где терпела одно поражение за другим. Особенно чувствительный удар ее морским силам был нанесен 26 июня 1770 года в Чесменском сражении. Все корабли Турции, участвовавшие в этом бою, были уничтожены. Уцелевшие же остатки флота укрылись в Мраморном море под надежной защитой дарданелльских и босфорских крепостей.

Этот год передышки много значил для формирующейся Азовской флотилии. В начале 1771 года ее численность составила: 10 "новоизобретенных" кораблей с вооружением от 12 до 20 пушек и с осадкой не более 9 футов, 5 прамов, 1 бот, 1 дубель-шлюпка и 58 канонерских лодок.

На вновь построенные суда Азовской флотилии с Балтийского флота прибыло 1300 матросов и офицеров.

В конце апреля 1771 года А. Н. Сенявин с гордостью сообщал графу И. Г. Чернышеву: "При всей моей скуке и досадах, что флот еще не готов, ваше сиятельство, вообразите мое удовольствие: видеть с 87-футовой высоты стоящие перед гаванью (Да где ж? В Таганроге!) суда под военным российским императорским флагом, чего со времени Петра Великого, то есть с 1699 года, здесь не видали"^*.

^* (ЦГА ВМФ, Ф. 172. Д. 15.)

17 мая 1771 года А. Н. Сенявин поднял свой флагманский флаг на корабле "Хотин", символизировавший возрождение русского военно-морского флота на Азовском море. Этот корабль был заложен поздней осенью 1769 года в Новопавловске, а на воду спущен! марта 1770 года. Дооснащался и вооружался в Таганроге. Длина корабля 38,4 метра, ширина 8,1 глубина интрюма 2,5 метра. В отличие от подобных кораблей имел 3 мачты, а на вооружении - 16 пушек 12-фунтового калибра. Будущий флагман получил свое имя в честь победы русских войск над могучей турецкой крепостью Хотин в 1769 году. Под командой Сенявина в эти дни находились пять 42-пушечных прамов, один 3-мачтовый корабль, девять 2-мачто пых, 2 бомбардировочных, 2 фрегата, одна дубель-шлюпка и 1 палубный бот. 21 корабль имел 450 орудий, мортир и гаубиц. Численность их экипажей составляла 3300 человек.

Оценивая факт поднятия на корабле "Хотим" флагманского Флага. Екатерина И писала вице-президенту Адмиралтейской Коллегии Чернышеву: "Граф Иван Григорьевич. С большим удовольствием усмотрела я, что 17 мая российский флаг веял на Азовском море после 70-летней перемешки; дай боже вице-адмиралу Сенявину счастливый путь и добрый успех".

Подняв на "Хотине" свой флаг, командующий Азовской флотилией отдал приказ о начале кампании против турецкого флота, чтобы "закрыть Азовское море совершенно".

К этому времени обстановка на сухопутном фронте складывалась следующим образом. Развернув военные действия, 1-я армия во второй половине 1770 года овладела турецкими крепостями Измаил, Килия, Бендеры, Аккерман, Браилов, в феврале 1771 года с помощью Дунайской флотилии заняла Журжу (Джурджу), а в марте блокировала крепости Тулча и Исакса. Активизировала свою боевую деятельность и 2-я армия генерала В. И. Долгорукова^*. 14-15 июня 1771 года при содействии Азовской флотилии она штурмом овладела Перекопом и до конца месяца заняла Крым. Наиболее действенную помощь флотилия оказала войскам генерала Щербатова при их продвижении по Арабатской Стрелке к Керченскому проливу. Когда армия и большая часть флотилии подходили к Еникале, на выручку своей крепости устремился турецкий флот. Обнаружив противника, Сенявин немедленно атаковал его, несмотря на значительное превосходство последнего. От полного разгрома турок спас лишь внезапно налетевший шквал. В своем донесении об этом сражении вице-адмирал удовлетворенно сообщал: "Я думаю, что турки таких судов в Азовском море видеть не уповали; ...удивятся они больше, как увидят на Черном море фрегаты и почувствуют их силу"^**. Действительно Сенявиным были заложены на Хоперской верфи два фрегата под названием "Первый" и "Второй". Спущенные на воду в конце лета 1771 года они были доставлены в Азов и Таганрог, где получили полную оснастку и вооружение. Новые фрегаты отвечали всем требованиям военной техники того времени. Это были трехмачтовые корабли 130 футов длиной и 36 футов шириной, с острым килем, способствующим маневренности, быстроходные, имевшие на своем борту по 32 пушки.

^* (Долгоруков Василий Михайлович (1722-1782) - генерал-аншеф, прозванный Крымским. Записанный в солдаты в 13 лет, уже в 14 отличился во время Крымских походов Миниха. В русско-турецкую войну (1768-1774) Екатерина II, найдя действия командира 2-го корпуса армии П. Панина слишком осторожными, заменила его Долгоруковым. Он завладел Крымом и посадил на ханский престол преданного России Саиб-Гирея. Не получив фельдмаршальского жезла, Долгоруков счел себя несправедливо обойденным и вышел в отставку.)

^** (Морской сборник. 1991. № 6. С. 76.)

21 июня 1771 года при активном участии флотилии войсками Щербатова были взяты крепости Еникале и Керчь. С этого времени путь в Черное море русским кораблям был свободен.

Отмечая заслуги А. Н. Сенявина в первой победе над турецким флотом, Екатерина II наградила его орденом Святого Александра Невского, вторым по значимости орденом в России.

После занятия русской армией Крыма Азовская флотилия из Таганрога перебазировалась в Керчь и получила задачу - охранять южное побережье полуострова с целью недопущения высадки турецких десантов. Для этого было выделено три отряда кораблей, каждый из которых имел свой район крейсирования. Возглавили их контр-адмирал А. Ф. Баранов^*, Капитаны Я. Г. Кинсберген^** и Я. Ф. Сухотин^***. Сам же командующий находился в Керчи с резервным отрядом. Будучи в Керчи, А. Н. Сенявин приступил к восстановлению Керченской и Еникальской крепостей, к усилению обороны всего Керченского пролива. По его приказу, с нескольких судов было снято 11 тяжелых орудий. 7 орудий передал ему фельдмаршал Долгоруков. Часть этой артиллерии была расположена на крепостных стенах, а 5 пушек установлены на площадке в самом узком месте пролива. В случае прорыва турецкого флота эта батарея могла оказать существенную помощь двум кораблям специально поставленным для прикрытия пролива.

^* (Баранов Алексей Филиппович (1716-1773), контр-адмирал (1772). После окончания Морской академии в 1738-1753 гг. служил на Балтике. В 1753-1758 гг. проходил службу в кадетском Морском корпусе. С 1759 по 1764 гг. командовал кораблями "Святой Дмитрий Ростовский", "Святой Николай", "Рафаил" и "Город Архангельск". В 1765 г. его назначили командиром флагманского фрегата "Святой Феодор". В начале 1773 г. был переведен на Азовскую флотилию, где возглавил эскадру "новоизобретенных" судов, крейсировавшую в Черном море и охранявшую крымское побережье.)

^** (Кинсберген Ян Генрих (1735-1819), граф. голландский адмирал, С 1767 по 1776 гг. находился на русской службе. В период русско-турецкой воины (1768-1774) капитан 2 ранга, выиграл несколько боев с турецкими кораблями. В 1776 г. вернулся на родину; сражался против англичан и французов. Написал несколько сочинений по военно-морскому делу.)

^*** (Сухотин Яков Филиппович, вице-адмирал, участник русско-турецкой войны (1768-1774), один из руководителей гидрографических работ на Дону и Азовском море, капитан флагманского корабля Азовской флотилии "Хотин". После Азовского моря служил на Балтике. В 1780-1782 гг. контр-адмирал Сухотин участвовал в Средиземноморской экспедиции. С ноября 1783 но 1787 гг. был командующим Черноморского флота. Здесь под его началом служил Ф. Ф. Ушаков.)

Вскоре после занятия Крыма последовал царский указ: "Для усиления находящейся в Крымском полуострове под командою вице-адмирала Сенявина флотилии и утверждения пашей власти на Черном море заблагорассудили мы повелеть, чтоб там два линейных корабля построены были"^*. Как и первые фрегаты они также были заложены на Дону, но от "Первого" и "Второго" фрегатов отличались меньшей осадкой и большей вооруженностью - по 58 пушек.

^* (Материалы для истории русского флота. Т. 6. С. 371-372.)

Выполняя поставленные задачи, отряды русских кораблей периодически вступали в бой с морскими силами противника и нередко выходили победителями. В кампаниях 1771 -1772 годов суда Азовской флотилии охраняли также устье Дуная, а в 1772 году впервые совершили плавание от Измаила до Таганрога и обратно.

Под, влиянием побед России на суше и море Турция 19 мая 1772 года подписала с Россией перемирие, а 1 ноября крымский хан Саиб Гирей заключил договор, по которому Крым объявлялся независимым от Турции и находящимся под покровительством России. В этой связи Турция предложила провести переговоры, во время которых настойчиво добивалась, чтобы Россия отказалась от покровительства над Крымом. Не получив согласия, в марте 1773 года Турция вновь начала военные действия. Активное участие в боевых операциях против неприятеля принимали азовцы. Действовали они решительно и смело. Так, 29 мая 1773 года отряд капитана 1 ранга Якова Сухотина, состоящий из 32-пушечного фрегата "Второй", трех 16-пушечных кораблей "Азов", "Новопавловск", "Морей" и бога "Темерник", обнаружил в устье Кубани 6 больших турецких кораблей и несколько малых. Заняв выход из бухты, корабли отряда Сухотина открыли по турецким судам артиллерийский огонь и с первых же выстрелов подожгли одно из них. Турки, не ожидавшие нападения русских, растерялись и, бросив подбитые корабли, начали в панике отходить на малых гудах но Кубани. Отряд добровольцев под командой лейтенанта Александра Макарова кинулся на шлюпках в погоню, по не догнал неприятеля. При возвращении русские моряки забросали гранатами остальные турецкие корабли и сожгли их. на другой день отряд Я. Сухотина под южным таманским берегом сжег один турецкий транспорт, а другой с 80 турками взял в плен.

Через неделю отряд Сухотина, в составе которого было два фрегата, четыре "новоизобретенных" корабля и один палубный бот, напал в Кизилташской бухте близ устья Кубани на 20 турецких транспортов и два из них сжег. Остальные успели войти в реку и уйти от преследования.

23 июня произошел крупный морской бой с турецкими кораблями в районе Балаклавы. Находясь на балаклавском рейде, отряд капитана 2 ранга Я. Г. Кинсбергена, состоящий из двух 16-пушечных "новоизобретенных" кораблей "Корон" и "Таганрог", получил сведения о приближении к берегам Крыма трех 52-пушечных турецких линейных кораблей и 24-пушечной шебеки, на борту которых находился десант в количестве 3000 человек. Несмотря на подавляющее превосходство противника в артиллерии, Кинсберген атаковал турецкую эскадру и после шестичасового боя заставил ее отступить. Турецкие корабли получили серьезные повреждении, а их экипажи и десантные отряды - значительные потери. Это была первая победа русского флота непосредственно на Черном море. Отмечая исключительную отвагу и стойкость своих офицеров и матросов, командир отряда доносил командованию: "С гаки ми молодцами я выгнал бы черта из ада". За блестящее проведение этого боя Кинсберген был награжден орденом Георгия 4 класса. Ордена и другие награды получили все участники Балаклавского сражения. Ровно через месяц отряд Я. Г. Кинсбергена, состоящий из трех 16-пушечных кораблей, фрегата, бота и брандера, встретил у берегов Кавказа близ крепости Суджук-Кале (в районе нынешнего Новороссийска) неприятельскую эскадру из 18 вымпелов. На ней был шеститысячный десант, предназначенный для высадки в Крыму.

Значительное превосходство неприятеля не устрашило мужественного и талантливого офицера. Используя невыгодное расположение турецких судов, Кинсберген решительно пошел в атаку на головной отряд турецких кораблей, состоящий из 3 линейных, 4 фрегатов и 3 шебек. Одно свое судно он направил между двумя колоннами вражеских кораблей, а сам с остальными пятью атаковал передовые силы противника таким образом, что они оказались между двух огней. Смелый, оригинальный по своему замыслу маневр сразу же дал отряду Кинсбергена преимущество. Один за другим вспыхивали вражеские корабли, началась паника. От полного разгрома турок спас внезапно переменившийся ветер. Воспользовавшись этим, турецкие суда стремительно ушли под защиту береговой батареи к крепости Суджук-Кале.

Неделей позже Кинсберген соединился с отрядом Сенявина, и они вместе атаковали неприятеля. Вновь, не выдержав огня русской артиллерии, турки ушли в сторону Константинополя. Сообщая императрице об этой победе, командующий флотилией писал: "...не терпя больше жестокого от наших огня и почувствовав знатное повреждение,.. неприятель обратился в бег"^*.

^* (Морской сборник. 1991. № 6. С. 11)

Пятого сентября в этом же районе эскадра русских судов из 2 фрегатов и 6 малых кораблей под руководством А. Н. Сенявина нанесла поражение турецкой эскадре в составе 5 линейных кораблей, 2 фрегатов и 4 малых судов.

Это был последний морской бон в кампании 1773 года. Закончилась она победой Азовской военном флотилии над сильнейшим противником. Азовская флотилия оказала большое влияние на хот всей войны. Когда ее корабли вошли в Керченскую бухту, их приветствовал гром орудийного салюта Керченского гарнизона.

Активное участие в боях с турками принимал Федор Ушаков, командовавший ботом "Курьер". На его боргу имелось 14 десятифунтовых пушек и 2 гаубицы. К этому времени молодой капитан в полной мере оценил силу Корабельной артиллерии, искусно использовал В бою плотный прицельный огонь и маневр. Помимо крейсерства у Крымских берегов, Ушаков со своей командой выполнял и Другие; задания командования: ходил с грузами и почтой в Таганрог и обратно, участвовал в гидрографических изысканиях, Весной 1774 года, когда вспыхнуло татарское восстание и турки пытались высадиться у Балаклавы, его 16-пушечпый корабль "Модой" участвовал в отражении десанта. Пятилетняя служба Ф. Ушакова в Азовской флотилии, его многочисленные плавания по Дону, Азовскому и Черному морям, активное участие в боевых действиях явились важным этапом в становлении будущего знаменитого флотоводца.

Лима 1773-1774 годов прошла для вице-адмирала Сенявина, офицеров и матросов в повседневных заботах о подготовке флотилии к весенне-летней кампании 1774 года. Уже в половине февраля один из бомбардирских кораблей, зимовавший в Керчи, вышел в крейсерское плавание в целях пресечения "от стороны Тамани неприятельских покушений".

29 марта с таганрогского рейда в Керченский пролив вышли "новоизобретенные" корабли "Азов", "Бухарест", "Журжа", "Корон" и "Таганрог", а в апреле в Черное море для крейсерского плавания между мысом Таклы (Такиль) и устьем Кубани отправилась эскадра из 2 фрегатов и 3 "новоизобретенных" кораблей под командой контр-адмирала В. Я. Чичагова^*, а для крейсирования вдоль крымских берегов - фрегат "Второй", которым командовал капитан Я. Г. Кинсберген.

^* (Чичагов Василий Яковлевич (1726-1809), русский мореплаватель и флотоводец, адмирал (1782). В 1764 г. начальник подготовленной по проекту М. В. Ломоносова экспедиции в Северном Ледовитом океане по отысканию морского пути из Архангельска на Камчатку. В 1765-1766 гг. предпринял два плавания, достигнув 80°30′ северной широты, но далее продвинуться не смог из-за тяжелых льдов. Во время русско-турецкой войны командир отряда кораблей Азовской флотилии (1773-1774). С 1775 г. член Адмиралтейств-коллегий. В 1782 г. возглавлял русскую эскадру в Средиземном море. В русско-шведскую войну 1788-1790 гг. командовал Балтийским флотом. С 1797 г. - в отставке. Его именем назван ряд географических объектов в Антарктиде, Северном Ледовитом и Тихом океанах.)

В зимний период на Донских и Таганрогских верфях были построены еще 3 фрегата, 2 палубных бота и 2 галиота. Все суда вооружались и готовились выйти в море. Азовский флот становился грозной силой.

В июне 1774 года произошло одно из крупнейших сражении Азовского флота с флотом турецким. Подготовка к нему началась 9 июля, когда в Керченском проливе встретились турецкая эскадра, состоящая из 5 линейных кораблей, 9 фрегатов, 20 галер и мелких судов, во главе с Капудан-пашой я русская эскадра контр-адмирала В. Я. Чичагова из 3 фрегатов и 2 "новоизобретенных" кораблей.

Умелым маневром Чичагов отсек турок от пролива и занял позицию под прикрытием береговых батарей. Не решившись его атаковать, Капудан-паша отошел к мысу Таклы, где стал ожидать подкреплений. Вскоре из Таганрога с несколькими судами к Чичагову подошел вице-адмирал А. Н. Сенявин и принял общее командование на себя. 28 июня, получив подкрепление, турецкий флот в составе 6 линейных кораблей, 7 фрегатов и 18 мелких судов атаковал Азовскую флотилию, состоящую из 3 фрегатов, 4 "новоизобретенных" и 2 бомбардирских кораблей.

По приказу командующего, русские артиллеристы не отвечали на турецкую стрельбу, пока неприятель не подошел на дистанцию картечного выстрела. И вот, боевую линию заволокло пороховым дымом. Точность огня азовцев была исключительна. Их снаряды рушили рангоуты, поражали корпуса, испепеляли паруса, и турки не выдержали. Чтобы как можно быстрее оторваться от противника, главнокомандующий турецким флотом приказал даже буксировать свои корабли галерами.

Это была последняя битва двух враждующих флотов в русско-турецкой войне 1768-1774 годов. Победил Российский флот. Он стал сильнейшим на Черном море.

Более сильной оказалась и русская армия. Летом 1774 года ее войска перешли к решительным действиям на Балканах. Часть армии генерал-фельдмаршала Румянцева под начальством А. В. Суворова разгромила 40-тысячный турецкий корпус у Козлуджи и 15-тысячный отряд у Туртукая. Судьба кампании была решена. Турецкое командование запросило мир. 10 июля в болгарской деревушке Кючук-Кайнарджи между Россией и Турцией был заключен мирный договор.

Большой вклад в победу над Османской империей внесла Азовская военная флотилия, в создание и становление которой вложил свой труд, талант, энергию и способности А. Н. Сенявин. За исключительные заслуги перед русским государством и военно-морским флотом, в день торжества по ел у что заключения мира между Россией и Турцией, ему было присвоено звание адмирала.