23.02.2015

Где возник и почему исчез первый центр Волгодонска

Мы продолжаем публикацию серии статей по истории Волгодонска "О тебе, любимый город", приуроченных к 65-летию нашего города. В четвертой истории цикла мы расскажем об истории поселка Новосоленовский, фактически выступившим в качестве "прародителя" Волгодонска. Ранее уже вышли статьи об истории закладки первых домов в старом и новом городе и о хуторах и станицах, располагавшихся на месте Волгодонска. В первой части рассказа мы проследим историю поселка в период строительства Цимлянского гидроузла.

Если ехать на дачи в садоводства "Летний сад" и "Мичуринец", то у автобусной остановки "Столовая" за забором можно увидеть большое каменное здание с двухскатной крышей. Много лет назад здесь находилась столовая и ресторан "Пятиморск". Это здание - почти единственное оставшееся свидетельство существования на этом месте рабочего поселка, фактического предшественника Волгодонска.

К моменту начала строительства Цимлянского гидроузла встал вопрос о месте, где будут размещены исправительные лагеря и построен поселок, в котором должны расселяться рабочие, прибывающие на стройку. Главными критериями выбора места размещения будущего рабочего поселка стали пешая доступность от жилых домов до главных объектов стройки, наличие действующей автомобильной дороги и близость к будущему временному речному порту на Дону, который до постройки железной дороги должен был принять на себя основной поток строительных грузов. Принималось во внимание и наличие уже существующего жилья.

Поэтому лучшим местом развертывания поселка оказалась станица Соленовская, расположенная поблизости, но не на берегу Дона и связанная накатанной грунтовой дорогой с районным центром станицей Романовская. Помимо Соленовской, под снос для организации строительной площадки, попали еще два хутора (Лагутники и рынок Соленовский) и одна станица - Кумшацкая, располагавшаяся на месте нынешнего рынка выходного дня в Цимлянске.

Строительство гидроузла началось в мае 1948 года. Тогда же стартовали работы по разборке и перевозке домов из Соленовской на склоны балки над мелкой речушкой Солоная, которой предстояло стать берегом Сухосоленовского залива Цимлянского водохранилища. Станица (переименованная в Старосоленовскую) и работавший в ней колхоз имени Черникова в основном переехали на новое место к концу 1949 года, а в марте 1949 года началась подготовка земляного основания плотины Цимлянской ГЭС.

На месте же станицы в авральном темпе началось возведение землянок, полуземлянок, бараков и сборных домиков рабочего поселка Новосоленовский. Первоначально существовали разные варианты написания названия нового поселка. В документах и прессе 50-60-х годов упоминались Ново-Соленый, Ново-Соленовск, Ново-Соленовский. Устоялся четвертый вариант имени поселка: Новосоленовский. Именно под таким названием поселок и попал на карты СССР.

За четыре года - с 1949 по 1952 - в Новосоленовском были выстроены тысячи квадратных метров жилья, административные и хозяйственные здания, больница. В самом поселке и его окрестностях находились несколько крупных исправительно-трудовых лагерей. Фактическая численность населения поселка быстро приблизилась к 15 тысячам человек (с учетом заключенных и охраны лагерей).

К востоку от Новосоленовского начиналась пойма Дона и заливные луга, с отдельными рощами деревьев. Сам поселок находился в степи. От станицы осталось много фруктовых садов, которые тогда частично сохранились. Также рабочий поселок в целом унаследовал и планировку улиц станицы. Отдельные изменения касались только некоторых мелких переулков и тупиков.

Центром поселка стало одноэтажное белое здание с колоннами, которое занимало Управление строительства Цимлянского гидроузла (позже в здании разместился детский сад, а несколько лет назад оно было разрушено). Вся левобережная часть строительства гидроузла, вместе с будущими шлюзами, портом, лесобазой и железнодорожной станцией Добровольская, была выделена в новую административную единицу - Новосоленовский поселковый совет Романовского района. Но реальным центром власти стало Управление строительства и исправительно-трудовых лагерей (ИТЛ) Цимлянского гидроузла.

Непосредственно на территории Новосоленовского находились 7 из 10 строительных районов, обеспечивающий производство работ и производство строительных материалов и конструкций. Управление четвертого района находилось в станице Цимлянской (строительство жилого поселка для работников ГЭС и левобережной части плотины). Пятый район, в ведении которого находилось строительство поселка работников гидроузла и порта (непосредственно Волгодонск), строительство временных жилых зданий и автомобильных дорог базировался в поселке Шлюзы (отсюда и народное название остановки и прилегающего к ней района "Пятый"), рядом с ним находилась и база шестого района, строители которого занимались возведение порта, лесоперевалочной базы и части плотины.

Помимо выполнения административной и строительной функций, Новосоленовский являлся центром производства строительных материалов стройплощадки Цимлянского гидроузла. В поселке работал деревообрабатывающий комбинат с опалубочным цехом, цехом столярных изделий и сушилкой мощностью в 20 тысяч кубических метров пиломатериалов в год. Ближе к площадке строительства Цимлянской ГЭС работал арматурный цех и большой бетонный завод (его развалины до сих пор видны с подъездной дороги к ГЭС), мощностью 795 тысяч кубометров бетона в год. Рядом с поселком расположился и трактороремонтный завод. В поселке также работали пекарня, мясоперерабатывающий и кондитерский цеха.

Новосоленовский стал и главным транспортным узлом на строительстве ГЭС, плотины и шлюзов. На месте нынешнего садоводства "Зеленый мыс" был сооружен речной порт, принимавший строительный камень и щебень у Усть-Быстрянских карьеров на Северском Донце. Помимо этого с пристани осуществлялись пассажирские перевозки до Ростова-на-Дону (хотя основной объем пассажирских речных перевозок до района строительства приходился на романовскую пристань). В поселке также находилась железнодорожная станция "Бетонный завод", принявшая на себя основной объем поставок строительных материалов. Станция обслуживала строительство гидроузла (где выполнялись наиболее материалоемкие бетонные и строительно-монтажные работы), сооружение большей части плотины и принимала грузы с речного порта. Посредством системы временных железнодорожный путей "Бетонный завод" был связан со станцией "Шлюзы" (а от нее и со станцией "Добровольская" (нынешняя "Волгодонская"), а через временный железнодорожный мост через Дон и со станцией Цимлянская.

Цифрами на плане обозначены:

1 - деревообрабатывающий завод; 2 - трактороремонтный (ремонтно-механический) завод; 3 - асфальтовый завод; 4 - железнодорожная станция "Бетонный завод"; 5 - больница, родильный дом; 6 - хлебный магазин; 7 - ресторан "Пятиморск"/столовая; 8 - мясоперерабатывающий цех; 9 - стадион; 10 - пожарная часть; 11 - парк и аллея; 12 - Новосоленовская средняя школа; 13 - поселковый клуб; 14 - общежития; 15 - хозяйственный магазин; 16 - милиция, ЖЭК; 17 - птичник (построен в конце 70-х - начале 80-х годов); 18 - бани; 19 - мастерские; 20 - рынок; 21 - "химкомбинатовский" детский сад (с 50-х годов); 22 - почта, отделение "Госбанка"

Главной улицей Новосоленовского стала улица Московская (сейчас безымянный проезд в дачном массиве). На ней располагались клуб, банк, милиция, почта, основные хозяйственные и продуктовые магазины. Впрочем, только три улицы в поселке имели твердое покрытие. Бетонные плиты положили на улица Ленина, которая стала частью автодороги Волгодонск - Цимлянск, на улице Свердлова, соединявшей улицу Ленина с деревообрабатывающим заводом и на подъездной дороге к речному порту (сейчас она ведет в садоводство "Мичуринец"). Остальные улицы в лучшем случае подсыпались щебенкой.

Центром культурной жизни Новосоленовского являлся поселковый клуб с танцплощадкой. Рядом находился небольшой скверик. Другой сквер и аллея располагались около ресторана "Пятиморск". Там некоторое время работали несколько фонтанов, впрочем уже к концу 50-х годов заброшенных.

Застроен поселок был преимущественно насыпными бараками на шестнадцать квартир и с четырьмя подъездами. Единственным крупным зданием, построенным из камня и кирпича, стала столовая (позже ресторан "Пятиморск"). Для инженерного персонала и руководства стройки строились более комфортные дома. Вдоль улиц Свердлова и Ленина, также в отдельных местах в центре поселка, располагались двухквартирные блокированные коттеджи. Было в поселке и несколько двухэтажных домов, обшитых деревянными планками. Три из них находились в районе больницы. В этих домах зимой даже работала система центрального отопления. Этим коммунальные удобства в поселке и ограничивались. Воду жители брали в водозаборных колонках. До строительства собственного водопровода с водой были большие проблемы. Вода из колодцев была непригодна для питья и в первое время ее приходилось возить в бочках из Дона. Канализация также отсутствовала, а туалеты находились во дворах.

Но даже этого скромного жилья на всех не хватало. Бараки использовались как общежития и для семейных рабочих удачей считалось получить одну комнату на семью. Плотность населения в лагерных бараках была еще выше. От нехватки жилья к югу от поселка возник большой район самостроя, названного по аналогии с нелегально возведенными жилыми слободками в других промышленных поселках и городах СССР, "Шанхаем".

Источники:

1. Блокнот Волгодонск