История и культура Ростовской области  

09.05.2013

Герои противовоздушной обороны Ростова: генерал-майор Красовский, капитан Куманёв и лейтенант Левитан

Война пришла на Дон неожиданно, и авиации был отдан приказ защитить "ворота Кавказа", чего бы это ни стоило. 16 октября директивой главнокомандования была сформирована 56-я отдельная армия для обороны Ростова. В состав этой армии вошли и военно-воздушные силы, которыми командовал генерал-майор авиации Степан Красовский. В распоряжение ему досталось только 49 исправных самолётов вместо четырёхсот положенных. И тогда, чтобы выполнить задачу и не быть расстрелянным за незащищенное небо, Красовский пошёл на беспрецедентный шаг: он конфисковал материальную часть лётных училищ и взял под своё командование их личный состав. В подчинении Красовского оказались и Батайское высшее лётное училище имени Серова, и Краснодарская, Тихорецкая, Армавирская и Сталинградская школы юных лётчиков, и Полтавские чугуевские курсы военных штурманов. Лётчики-инструкторы, асы авиации и вся техника поднялись на защиту донского неба.

Генерал-майор Красовский. Источник: fotki.yandex.ru
Генерал-майор Красовский. Источник: fotki.yandex.ru

Из этих лётчиков было сформировано четыре полка, один из которых расположился в Кулешовке, в 8 километрах южнее Ростова. В одном из них, 248-м истребительном полку, среди лётчиков-инструкторов оказался и Владимир Левитан, родственник знаменитого диктора Юрия Левитана. Лейтенант Левитан был ведомым у командира 20-й эскадрильи капитана Куманёва.

Защитники неба над Ростовом летали на самолётах И-16 (на фронте их назвали "ишачками"). Скорость И-16 составляла всего 430 километров час, тогда как у немецкого "Мессершмитта" - на 150 километров больше. Зато "ишачки" были юркие и вёрткие, в отличие от неповоротливых "мессеров". Эта манёвренность хоть как-то уравнивала шансы наших лётчиков.

В первую неделю боёв наши вылетали по 12 раз в сутки. Даже у молодых 20-25-летних лётчиков от перегрузок шла кровь носом, от нервного перенапряжения и усталости они теряли сознание прямо в кабине при посадке самолёта. Но выбора не было.

Для обороны Ростова по железной дороге к Батайску стягивали силы со всего Кавказа. Десятки эшелонов, битком забитых солдатами и техникой, - более удобной мишени не придумаешь. Немцам с Таганрогского залива до Батайска было 3-4 минуты лёта. Как только немцы поднимали самолёты в воздух, наши куниковцы успевали только сообщить: "Летят!" - а немцы уже над головой.

Владимир Левитан. Источник: rambler.ru
Владимир Левитан. Источник: rambler.ru

Фашисты пускали бомбардировщики под прикрытием истребителей, и основной задачей наших лётчиков было не допустить бомбёжки, чтобы сотни вагонов с людьми и техникой добрались до места назначения. Эскадрилья, в которой служил Левитан, сбила 23 немецких самолёта, потеряв 17 своих. В время одного из вылетов, 28 октября 1941 года, был сбит командир эскадрильи Куманёв, был сбит и самолёт Левитана. Но Владимир смог посадить горящий самолёт в камыши - крылатая машина пропахала полукилометровую борозду по грязи и болоту. Сырая болотная грязь сбила пламя до того, как взорвался бензобак, и Левитан остался жив. Его вытащили матросы Куникова и отправили в госпиталь. В части его посчитали погибшим, отправили родным похоронку и посмертно присвоили орден Красного Знамени.

Владимир узнал об этом в госпитале из газеты. Когда он, подлечившись, вернулся в свой полк, ему очень обрадовались.

Снова начинались наступление под Ростовом и битва за контроль над воздушным пространством. Тогда Левитан был сбит во второй раз. Упал он опять на нейтральной полосе. Обгоревшего лётчика подобрали солдаты 339-й стрелковой дивизии. На этот раз он лечился в Кавминводах. В части доложили, что самолёт сгорел, лётчик погиб. Родным Владимира Левитана пришла вторая похоронка. В том бою он тараном сбил немецкий самолёт, и его наградили орденом Ленина, также посмертно. Не долечившись до конца, он снова отправился на фронт, но попал уже в другую часть - 170-ю, также под Ростовом. Полк стоял за нынешним поселком Фрунзе до 22 июля 1942 года.

Немецкие танки уже обстреливали аэродром, когда последние истребители вылетали в Кагальницкую. В числе этих 8 уцелевших истребителей оказался и самолёт Левитана - уже кавалера двух боевых орденов, на счету которого было более 70 боевых вылетов.

Удивительно, что в 1943 году Владимир Левитан, уже в звании капитана, снова освобождал Ростов. Часть, в которой он служил, неожиданно перебросили на юг, где готовилась знаменитая битва в воздухе весной. Участвуя в этой битве, Левитан был сбит в третий раз. Он получил тяжелейшее ранение и только летом 44-го, когда фронт уже перешёл в Болгарию и Румынию, вернулся на фронт и воевал до последнего дня войны.

На счету Владимира Левитана было 20 лично сбитых им истребителей, ещё 9 было сбито в группе с товарищами. Он четырежды был ранен и дважды похоронен.

Владимир Афанасенко


Источники:

  1. rambler.ru






Пользовательского поиска