25.01.2010

В феврале 1868 года Ростов стал Воротами Кавказа

Начало созданию железнодорожной сети на Дону положила Грушевско-Донская дорога, которая пролегла от Грушевских угольных копей через тогдашнюю Донскую столицу Новочеркасск к речной пристани большой торговой станицы Аксайской. 1-го февраля 1868 года, первый поезд прибыл в Ростов-на-Дону.

В том же 1868 г. было расширено право иногородних торговать на Дону. После этого быстро стало расти число купцов из иногородних. К началу 1870-х годов будущая столица Дона уже имела два железнодорожных выхода к промышленному центру России Москве: один через Новочеркасск-Воронеж, другой через Таганрог-Харьков.

С этих пор окончательно определилась судьба Ростова, как столицы юга России . Начался безудержный экономический рост города: начав с экспорта на три с половиной миллиона рублей в 50-е годы, Ростов в 70-е годы экспортировал за границу товаров уже на сумму в 22 миллиона рублей в год. В городе регулярно проводили ярмарки, а сентябрьская Рождественско-Богородническая ярмарка считалась одной из крупнейших во всей южной России.

Сейчас невозможно предположить, как сложилась бы судьба Ростова, не окажись он на пересечении транспортных магистралей. Трудно и представить, что когда-то Таганрог был значительно больше Ростова, что Аксай и Новочеркасск оспаривали друг у друга статус донской столицы.

Елена Абидова

Источники:

1. aaavesta.narod.ru