Феликс Эдмундович Дзержинский (В. П. Беляев)

Феликс Эдмундович Дзержинский (1877-1926)

Семнадцатилетним юношей Феликс Эдмундович Дзержинский дал клятву "бороться со злом до последнего дыхания". Под "злом" он понимал царское самодержавие, отношения эксплуатации и угнетения. В 1906 году, на IV съезде РСДРП, состоялась его первая встреча с В. И. Лениным. С этого времени Феликс Эдмундович Дзержинский становится верной опорой В. И. Ленина в революционной борьбе.

После Великой Октябрьской социалистической революции в кипучей деятельности Ф. Э. Дзержинского раскрылись все стороны его таланта партийного и государственного руководителя. С 7 (20) декабря 1917 года он - председатель Всероссийской Чрезвычайной Комиссии, которая вела напряженную борьбу с подрывной работой иностранных разведок, с военно-заговорщическими контрреволюционными организациями, с саботажем.

Для борьбы с контрреволюцией на юге России Дзержинский согласно указанию В. И. Ленина направил из ВЧК "самых энергичных людей"^*.

^* (Ленин. В. И. Полн. собр. соч., т. 50, с. 292.)

В апреле 1920 года началось наступление польских войск на Украину, генерал Врангель готовился нанести из Крыма удар во фланг и тыл Красной Ф. э. Дзержинский Армии, двигаться на Ростов.

По поручению ЦК партии Ф. Э. Дзержинский выехал в начале мая на Юго-Западный фронт, а 29 мая был назначен начальником тыла фронта. Он организовал борьбу с бандитизмом, за установление и поддержание революционного порядка в тылу фронта, в который входила и территория Донской области.

Ф. Э. Дзержинский

В середине мая Врангель тайно направил в Донскую область полковника Назарова. Ему удалось сформировать в Новочеркасске так называемый "Штаб спасения Дона", вокруг которого объединилось до двух тысяч контрреволюционеров.

Партийные и советские организации приняли меры по укреплению Донской чрезвычайной комиссии. 27 апреля 1920 года Донком РКП (б) вынес решение: "Послать телеграмму в Харьков тов. Дзержинскому с просьбой прибыть в Ростов для усиления деятельности Дончека"^*, а 5 мая Доноблисполком постановил "усилить ЧК надежными партийными работниками и немедленно... снестись с ВЧК и ЦК о необходимости ускорить приезд командированного ВЧК ее ответственного представителя"^**.

^* (ПАРО, ф. 4, оп. 1, д. 11, л. 31об.)

^** (ГАРО, ф. Р-97, оп. 1, д. 38, л. 5.)

"В Ростов приехал Ф. Э. Дзержинский в мае 1920 года, - вспоминает бывшая сотрудница Дончека М. А. Машковцева. - Я... слышала его страстное выступление перед чекистами. Особенно мне запомнились его слова: "Ростов можно сравнить с редиской: снаружи красная, а внутри - белая. Ростов взят красными воинами, но внутри его сильна контрреволюция. Город начинен шпионами, диверсантами, прочей разной нечистью. Нам, чекистам, предстоит в короткий срок выкорчевать всю эту заразу и сделать Ростов действительно советским городом. Ленин надеется, что мы, чекисты, с честью справимся с этой задачей.

В ответ на эти слова один из сотрудников ЧК крикнул:

- Обязательно справимся, товарищ Дзержинский! Так и передайте Ильичу!"^*

^* (Сборник "Особое задание". "Московский рабочий", М., 1968, с. 139-143.)

Приезд Ф. Э. Дзержинского помог в организации работы чекистов и в укреплении единства действий областной и транспортной ЧК^*. Находясь в Ростове, Феликс Эдмундович решил вопрос о пресечении антисоветской деятельности меньшевиков.

^* (ПАРО, ф. 4, оп. 1, д. 11, л. 31 об.)

- Об их аресте уведомите трудящихся через печать, - советовал он. - Гласность и широкая информация - стиль партии.

26 мая 1920 года газета "Советский Дон" опубликовала официальное сообщение особо-уполномоченного ВЧК - начальника особого отдела Кавказского фронта К. И. Ландера о том, что при занятии города Ростова и Новочеркасска частями Красной Армии были захвачены документы и переписка правительства Войска Донского, из них установлено, что партия социал-демократов меньшевиков активно боролась с Советской властью в 1917 и 1918 годах, продолжала предательскую политику и во время деникинской реакции.

На следующий день газета уведомила, что Особым отделом ВЧК при Реввоенсовете Кавказского фронта арестованы члены ростовского комитета партии меньшевиков^*.

^* (СМ.: "Советский Дон", 1920, 26, 27 мая.)

По окончании гражданской войны, в годы восстановления и развития народного хозяйства, Ф. Э. Дзержинский, продолжая руководить ВЧК, возглавлял важнейшие участки хозяйственного строительства. По предложению В. И. Ленина он в апреле 1921 года был назначен народным комиссаром путей сообщения.

Внимательно следил Феликс Эдмундович за восстановлением и работой Северо-Кавказского округа путей сообщения (так тогда именовалась С.-К. ж. д.). Он часто принимал с докладами начальника СКОПСа С. Д. Маркова, опытного руководителя и образованнейшего инженера. Сергей Дмитриевич сделал очень много, чтобы важнейшая дорога работала бесперебойно, прилагал огромные усилия для выполнения требований В. И. Ленина - обеспечить вывоз хлеба с Северного Кавказа в изголодавшуюся Россию^*. Марков предложил создать на дорогах линейные отделы и реорганизовать управления. В декабре 1921 года Феликс Эдмундович выслушал его и поставил доклад Маркова на коллегии НКПС.

^* (См.: Ленин. В. И. Полн. собр. соч., т. 52, с. 305-307, 317.)

И вот вновь Феликс Эдмундович на Дону. В октябре 1922 года он прибыл в Ростов. Во время беседы, которая длилась несколько часов, Марков внес предложения, заинтересовавшие Феликса Эдмундовича.

По просьбе Маркова они побывали в 35 верстах от Ростова, у речки Кагальника.

Там белогвардейцы при отступлении из Батайска взорвали железнодорожный мост близ станции Каял. Временно был построен другой, но это непрочное сооружение требовало срочной замены, а для строительства моста необходимо было изыскать до 30 тонн металлических конструкций; по тем временам это огромное количество.

Чтобы выйти из положения, инженер Поваляев и поддержавший его С. Д. Марков внесли смелое предложение - соорудить основные узлы из железобетона. Тогда не только в Советской стране, но и в Европе не было еще опыта такого строительства. Нарком путей сообщения одобрил проект.

Совершив поездку по дорогам Кавказа и Закавказья, Ф. Э. Дзержинский 10 декабря 1922 года вновь прибыл в Ростов, где провел совещание с представителями округа путей сообщения, выслушав их доклад о состоянии железной дороги, принял работников ГПУ и определил их задачи: быть всегда в состоянии боевой готовности.

17 июля 1923 года состоялось открытие двухпутного железобетонного моста через речку Кагальник. По нему навстречу друг другу прошли одновременно два тяжеловесных эшелона. В тот момент, когда начался торжественный митинг, посвященный этому радостному событию, пришла телеграмма от Ф. Э. Дзержинского: "Прошу передать всем рабочим моста через реку Кагальник благодарность за энергию и труды, понесенные ими на этой работе, созданной в новой конструкции при тяжелых условиях общей разрухи и голода. Мост будет лучшим памятником всем работавшим и особо убедительным свидетельством, что ваша работа и знание техники могут, даже при полной оторванности от достижений Запада, при наших бедных технических средствах, делать ценные вклады в технику сооружений.

Дзержинский".

Летом 1925 года Ф. Э. Дзержинский в последний раз побывал на Дону. По прибытии в Ростов он забросал вопросами прямо на вокзале пришедших его встречать работников С.-К. ж. д. Особый интерес он проявил к положению и нуждам рабочих. Он выяснял, сколько рабочих трудится на железнодорожном узле, каков их средний заработок, в каких бытовых условиях они находятся. Короткой была эта встреча, но она оставила глубокий след в памяти ростовских рабочих.

Известно, что Ф. Э. Дзержинский стоял у истоков курса партии на социалистическую индустриализацию. В 1925 году, когда Ф. Э. Дзержинский работал председателем ВСНХ, первый секретарь Северо-Кавказского крайкома ВКП (б) А. И. Микоян обратился к нему с предложением построить в Ростове тракторный завод, а в Новочеркасске - завод по производству лобогреек.

- Мы сами об этом думали, - сказал Ф. Э. Дзержинский, - и уже намечено строительство большого тракторного завода. Этот завод решено строить в городе Царицыне, который расположен в зоне массивов земледелия и на удобных водных путях, он сможет обслуживать и Северный Кавказ, и Поволжье. Вот завод лобогреек, пожалуй, можно построить на Северном Кавказе - в Ростове... Эта идея в последующие годы воплотилась в план создания крупного завода сельскохозяйственных машин в Ростове-на-Дону. 20 июля 1927 года ростовская газета "Молот" сообщала, что строящийся в Ростове по последнему слову техники Ростсельмашстрой, крупнейший завод с.-х. машиностроения, возник и начал строиться при непосредственном содействии тов. Дзержинского.

Мало сохранилось документов о связях Ф. Э. Дзержинского с Доном, лаконична информация о его поездках на Дон и Северный Кавказ. Но даже эти немногочисленные факты свидетельствуют о последовательной, целеустремленной деятельности Феликса Эдмундовича, отдававшего себя целиком служению делу Ленина, партии и увлекавшего своим примером всех, с кем он общался, так же преданно бороться за идеалы рабочего класса.

В. П. Беляев