История и культура Ростовской области  

предыдущая главасодержаниеследующая глава

Маршрут № 10. Поселок Константиковский - Усть-Донецкий порт - Белая Калитва - Каменск-Шахтинский

От Константиновской пристани до Белой Калитвы - теплоходом. От Белой Калитвы до Каменск-Шахтинского - пешком. От Каменска до станции Усть-Донецкая - поездом. От станции Усть-Донецкая до поселка Константиновского - автотранспортом.

Протяженность маршрута - теплоходом 141 километр, пешком - 71 километр.

Продолжительность - 6-7 дней.

Маршрут № 10. Поселок Константиковский - Усть-Донецкий порт - Белая Калитва - Каменск-Шахтинский
Маршрут № 10. Поселок Константиковский - Усть-Донецкий порт - Белая Калитва - Каменск-Шахтинский

Маршрут проходит по Дону и Северскому Донцу - одной из живописных рек нашей Родины.

Пристань Константиновская-на-Дону. Пассажирский теплоход за три часа доставит нас к причалу Усть-Донецкого порта (см, маршрут № 6).

Новый крупнейший механизированный речной порт страны расположен в 186 километрах от Ростова-на-Дону. Усть-Донецкий порт имеет важное значение в развитии экономических связей Донецкого бассейна с Поволжьем и лесными районами Севера. Порт связан железнодорожными путями с Северо-Кавказской магистралью. На предпортовой станции Усть-Донецкая происходит перевалка грузов с водного транспорта на железную дорогу и с железной дороги на суда. Отсюда по водным магистралям страны отправляется донецкий уголь и другие грузы Донбасса, а поступают с берегов Камы, Волги, Дона лес, машины, промышленное оборудование, товары народного потребления. Усть-Донецкий порт является составной частью великого Волго-Донского водного пути.

Строительство и техническое оснащение порта и его причалов началось с 1951 года. Порт с каждым годом, как и поселок при нем, растет и благоустраивается. Огромные портальные краны, мощные механизмы, пассажирские и грузовые суда, железнодорожные составы преобразили берега древней реки.

Указом Президиума Верховного Совета РСФСР от 3 ноября 1965 года в рабочем поселке Усть-Донецком образован новый районный центр Ростовской области.

Северский Донец, прорезав огромный лесостепной массив - Донецкий кряж и повернув на юго-восток, проложил себе путь из пределов соседней Украины к Дону.

Название реки увековечено в величайшем памятнике древнерусской литературы "Слове о полку Игореве":

И сказал Донцу бесстрашный Игорь: 
О Донец! Величья ты достоин! 
На волнах ведь ты лелеял князя, 
Расстилал траву ковром зеленым 
На своих серебряных Прибрежьях, 
Одевал его туманом теплым, 
Под ветвистым деревом зеленым...*

* ("Слово о полку Игореве". Стихотворный перевод А. Н. Скрипова. Ростов-на-Дону. 1957.)

По живописному правому берегу Донца и его протока Сухого Донца раскинулись виноградники и среди них хутора Апаринский, Бронницкий, Ещеулов, Крымский. Археологические находки в Крымском свидетельствуют о многовековой культуре винограда на Донце.

Теплоход подходит к пристани Апаринской в трех километрах от порта. Выше хутора - один из шести шлюзов.

На многие километры тянутся здесь прибрежные леса из дуба, ясеня, клена, ореха. На пути - плодовые сады и виноградники. На берегах видны меловые отложения и выходы пластов каменного угля.

У слияния рек Кундрючьей и Северского Донца расположена пристань станицы Нижне-Кундрюченской. В 1783 году станицу посетил А. В. Суворов.

Вблизи Нижне-Кундрюченской археологами были открыты стоянка нового каменного века (неолит), селище VIII-IX вв. н. э., руины казачьего городка. Находки, обнаруженные на месте городка, пополнили коллекции Новочеркасского музея истории донского казачества.

К северо-западу от станицы, на правом низменном берегу, расположился Кундрюченский песчаный массив. На движущихся песках здесь сеют овес, сажают кустарники, проводят лесомелиоративные работы.

В ближайшей станице, Верхне-Кундрюченской, сохранился интересный памятник, сооруженный в 1905 году в честь похода станичных казаков на Дальний Восток - русско-японскую войну.

Между станицами Нижне-Кундрюченской и Усть-Быстрянской теплоход вступает в Огибские колена - излюбленные места отдыха перелетных птиц.

За Огибскими коленами левый берег становится круче, переходит в высокие утесы, сложенные из песчаников и известняков. Чаруют живописные теснины Донецкого кряжа. Это и есть наши "донецкие Жигули".

Теплоход подходит к пристани старинной Усть-Быстрянской станицы. Казачий городок Быстрянский упоминается в 1672 году. В окрестностях станицы - разработки строительного камня.

По Донцу пройдено 55 километров. А сколько сменилось замечательных пейзажей!

На правом берегу - горняцкий поселок Синегорский, возле него громоздятся горы, в которых залегают мощные каменноугольные пласты. Живописные берега украшают сосновые леса. Они здесь играют важную роль в борьбе с песчаными дюнами.

На пути - пристань станицы Краснодонецкой, основанной в конце XVIII столетия. В дореволюционном прошлом ее называли Екатерининской. Станица - родина замечательного собирателя донского фольклора, композитора А. М. Листопадова. До революции здесь были полукустарные угольные копи. В годы гражданской войны шахтеры Екатерининского рудника мужественно боролись за власть Советов. Белоказаки жестоко расправились с рабочими-горняками, местными большевиками. В станице установлены памятники борцам, погибшим в 1919-1920 годах, и воинам Советской Армии, павшим при освобождении Краснодонецкой от немецко-фашистских оккупантов в январе 1943 года.

За полотном железной дороги Лихая - Цимлянская - Волгоград в Донец впадает река Белая Калитва. От пристани Константиновской на теплоходе пройден 141 километр водного пути...

... Мы у пристани города Белая Калитва. Прощаемся с гостеприимным судном. Выходим в город. Отсюда начинается наш туристский поход.

В исторических актах казачьи поселения по реке Белая Калитва упоминаются еще в 1700 году. После разгрома царскими войсками восстания К. Булавина городки по Калитве были стерты с лица земли.

Станица Белокалитвенская и заречный хутор Форштадт принадлежат к старейшим поселениям на Донце. Белая Калитва сначала была превращена в рабочий поселок, а в 1958 году - в город областного подчинения.

У слияния Донца и Калитвы, как часовой на страже, стоит Караул-гора. Она видела орды степных кочевников и храбрые дружины князя Игоря. Здешняя земля помнит бойцов V Красной Армии, помнит немецко-фашистское нашествие и освободительные советские войска.

На вершине Караул-горы поднялась ввысь ажурная телевизионная мачта.

Казачьи курени, крытые соломой, ушли в прошлое. На их месте растет и благоустраивается социалистический город Белая Калитва с кварталами многоэтажных жилых домов и общественных зданий. Город одевается в асфальт и зеленый наряд. По оживленным улицам стремительно несутся комфортабельные автобусы.

Белая Калитва - город горняков и строителей, речников и железнодорожников.

Дворец культуры, городской парк, Театральная площадь, стадион, кинотеатры, библиотеки и школы - черты нового, без которых теперь невозможно представить древнюю Белую Калитву.

В средней школе имени М. А. Шолохова юные краеведы познакомят туристов со своим музеем и экспозицией, посвященной "Слову о полку Игореве". Школьники совершают интересные походы по местам предполагаемой битвы князя Игоря с половцами в мае 1185 года, походы по берегам Донца, Калитвы, Быстрой ("Каялы у Дона великого"). Школьники переписываются с научными учреждениями и музеями страны, исследователями и переводчиками "Слова".

По исследованиям ученого-историка В. Афанасьева, изучавшего "Слово о полку Игореве" и летописные источники, битва северских дружин князя Игоря с половцами произошла в районе города Белой Калитвы, в междуречье Белой Калитвы и Быстрой (Каялы). Междуречье в те времена находилось в самом центре больших дорог - от пограничных застав близ Изюма до ногайских степей на юге. Маршрут и в "Слове" и в летописном источнике указан довольно определенно: "позрить синего Дона", а затем "поискать града Тмутараканя", находившегося на самом краю приазовских степей...

Туристы осматривают в Белой Калитве историко-революционные памятники - братские могилы воинов Красной Армии, павших в гражданской войне, и бойцов Советской Армии, отдавших свою жизнь за освобождение Белой Калитвы в январе 1943 года.

Белая Калитва связана с другими городами автобусным, водным; воздушным и железнодорожным сообщением. Станция Белая Калитва - Приволжской железной дороги. Караваны барж, груженные строительным камнем и донецким углем, с Краснодонецкой, Белокалитвенской и других, пристаней выходят на широкие волжские просторы, направляясь в индустриальные центры страны.

В района Белой Калитвы - благоустроенные поселки: Горняцкий, Жирновский, Коксовый, Углегорский, Шолоховский. В них - механизированные шахты, жилые, дома, школы, библиотеки, кинотеатры, клубы.

Замечательные природные условия, полноводные реки с прекрасными пляжами, изобилие плодов и овощей донецкой земли, живописные окрестности, овеянные историческими преданиями, делают Белую Калитву любимым местом отдыха.

От Белой Калитвы туристы идут по пойме, поросшей лесом из дуба, ясеня, вяза, пихты, направляясь к хутору Ольховскому. По пути - знакомство с каменным карьером.

От хутора до старинной станицы Калитвенской, расположенной на левой стороне Донца, 18 километров. В районе Калитвенской - хутор Муравлев - родина дважды Героя Советского Союза генерал-лейтенанта И. И. Фесина. Здесь установлен бронзовый бюст героя.

Из станицы дорога ведет к хутору Дичинскому. Вблизи хутора - колено "Кривой рог". Русло реки круто поворачивает, огибая остров, утопающий в зелени. Места эти поражают своеобразной красотой.

Замечательные пейзажи донецкой лесостепи запечатлены в фильме "Тихий Дон", созданном по роману М. А. Шолохова.

... Каменск принадлежит к наиболее ранним поселениям на Донце. Об интересных археологических находках в балке Рыгиной и в станице Каменской писал друг и современник А. С. Пушкина историк В. Д. Сухорукое в "Записке о достопримечательностях в Донской области", напечатанной в 1825 году в петербургском журнале. "Северный архив". В XVII веке Каменский городок на Донце подвергался нападению азовских турок.

На нынешнем месте станица Каменская была основана по указанию генерала М. И. Платова в 1817 году. Планировку станицы осуществил известный архитектор де Волан. В 1927 году станица была преобразована в город Каменск-Шахтинский.

В этой казачьей станице было много так называемых иногородних жителей. Здесь работали небольшие заводы: чугунно-литейный, механический, кожевенный, мыловаренный и другие. Станица славилась торговлей и ярмарками.

В годы гражданской войны Каменская явилась революционным центром борьбы шахтеров и беднейших слоев казачества Донской области за Советскую власть. В 1918 году в станице состоялся съезд фронтового казачества, который имел огромное значение для быстрейшего разгрома калединской контрреволюции. Съездом руководили большевики Дона. Среди них видную роль играл Е. А. Щаденко. Съезд признал власть Совета Народных Комиссаров РСФСР и избрал казачий военно-революционный комитет из 15 человек во главе с Ф. Г. Подтелковым - казаком хутора Крутовского, станицы Усть-Хоперской, которому передал всю власть в Области войска Донского (см. маршрут № 25).

По этому поводу В. И. Ленин писал: "На Дону 46 казачьих полков на съезде в станице Каменской объявили себя правительством, воюют с Калединым" (Ленинский сборник, том XI, стр. 21). В станице, на углу проспекта имени К. Маркса и улицы Желябова, сохранился дом, где помещался Донской областной казачий военно-революционный комитет.

В мае - июне 1918 года на Дону развернулись ожесточенные бои V Красной Армии под командованием К. Е. Ворошилова с белогвардейскими частями генерала Краснова. В станице Каменской к V армии присоединились местные красногвардейские отряды во главе с Е. А. Щаденко. Штаб формирования отрядов Красной гвардии находился тогда в доме по Арсенальной улице (ныне Дом пионеров).

На площади Труда братская могила бойцов, погибших в боях с немецкими интервентами и белогвардейцами. Позднее здесь был похоронен командующий IX Красной Армии А. К. Степинь.

На улице Володарского, в здании педагогического училища, в 1920 году размещался штаб IX Красной Армии, освободившей от белогвардейцев Каменск, Новочеркасск и другие населенные пункты Дона.

В период немецко-фашистской оккупации в г. Каменске успешно работал подпольный комитет партии во главе с Г. Т. Пивоваровым. Подпольщики по заданию комитета вели агитационно-пропагандистскую работу среди горожан и румынских солдат, совершали диверсионные акты, спасали наших воинов, попавших в окружение, собирали для советских воинов разведывательные сведения. В городе установлен памятник 49 пионерам и школьникам, расстрелянным немецкими фашистами за оказание помощи советским танкистам в январе 1943 года.

В парке культуры и отдыха и в соцгородке возвышаются памятные обелиски на братских могилах советских солдат и офицеров, павших в боях за освобождение Каменска в январе-феврале 1943 года.

Мемориальные доски сообщают, что в городе учились наши знатные земляки - советский писатель драматург К. А. Тренев и выдающийся художник-баталист М. Б. Греков (см. маршрут № 2).

В 20-х годах нашего века в Каменске жил и трудился художник-передвижник Я. Д. Минченков - певец неповторимых пейзажей Северского Донца, его живописных лесных берегов. Я. Д. Минченков был в дружбе с великим художником И. Е. Репиным.

В Каменске созданы соцгород, мощная электростанция, промышленные предприятия, крупнейший в стране химический комбинат искусственного волокна. Туристам необходимо побывать в цехах комбината и познакомиться с работой каменских текстильщиков.

Город славится своими чудесными окрестностями. В зелени тонут дома и базы отдыха. Хороши прибрежные леса из дуба, клена, ясеня, караича, лесные поляны в цветах. Все здесь располагает к живому восприятию красоты родной донецкой природы.

предыдущая главасодержаниеследующая глава




Бочки дубовые купить онлайн магазин гони самогон предлагает купить бочки.


Пользовательского поиска