4. РАБОЧЕЕ ДВИЖЕНИЕ 70-х - НАЧАЛА 90-х ГОДОВ НА ДОНУ

§ 1. ПОЛОЖЕНИЕ РАБОЧИХ

В связи с быстрым развитием капитализма после отмены крепостного права неуклонно рос на Дону рабочий класс. Условия труда и быта рабочих были очень тяжелые. Рабочий день длился до 12 - 16 часов.

Горняцкие жилища

Фабричные помещения были тесными и грязными. Не было никакой охраны труда, что приводило к массовым увечьям, а нередко и гибели рабочих. Медицинская помощь оказывалась только за большую плату. Жили рабочие в низеньких хатах-завалюхах с крохотными оконцами и покосившимися дверями или в хозяйских бараках. В каждой лачуге царила беспросветная нищета.

Особенно жестокой была эксплуатация женского и детского труда. Детей принимали на работу с 9 - 10 лет и заставляли трудиться весь день за мизерную заработную плату. Учиться дети-рабочие не могли, так как для этого у них не было ни средств, ни времени.

Но даже на таких каторжных условиях найти работу было трудно. На Дон приезжали тысячи людей из разных концов России. Местные капиталисты пользовались этим. Если кто-либо из рабочих пытался протестовать против нечеловеческих условий труда, они просто выбрасывали его за ворота фабрики, зная, что тотчас найдется много других, готовых на любых условиях занять освободившееся место.

Безработные люди были обречены на нищенское существование. Это признавала даже официальные газеты. 10 апреля 1876 года ростовская газета «Донская пчела» писала: «Стоит только пройти по Новому базару, и наблюдателю бросится в глаза густая масса рабочего люда, движущегося без всякого дела... Все эти люди собрались к нам из самых далеких мест; многие из них оставили свои бедные семейства и на последние копейки пустились искать заработков, но вместо желаемого бедняки находят у нас, скорее, средство к гибели...».

§ 2. ПЕРВЫЕ ВЫСТУПЛЕНИЯ РАБОЧИХ НА ДОНУ

Условия жестокой эксплуатации, политическое бесправие пробуждали у рабочих протест, стремление бороться против своих угнетателей.

Первые выступления рабочих Дона относятся к 60-м годам XIX века. В конце апреля 1860 года рабочие, строившие Волго-Донскую железную дорогу, в знак протеста против каторжных условий труда стали самовольно уходить с работы. Власти распорядились вылавливать бежавших, наказывать и возвращать на работу. Произошли столкновения рабочих с солдатами и казаками, были убитые и раненые. Волнения рабочих продолжались несколько месяцев.

В 1862 году произошли волнения на строительстве Грушевско-Донецкой железной дороги. В этих выступлениях проявились особенности первых шагов рабочего движения в России: пассивность, стихийность, отсутствие какой-либо организации.

§ 3. ПЕРВАЯ РАБОЧАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ НА ДОНУ

В 70-х годах выступления пролетариев Дона против капиталистов становятся более значительными. Передовые рабочие стали понимать, что для успешной борьбы нужна организация.

Первой рабочей организацией в России был «Южнороссийский союз рабочих», созданный в 1875 году в Одессе. Для борьбы за экономическое и политическое освобождение пролетариата Союз ставил своей задачей объединить рабочих всего Юга России.

Летом 1875 года по поручению Одесского Союза в Ростов прибыли рабочие Николай Борисович Наддачин и Павел Григорьевич Сикочин. Н. Наддачин устроился на работу в токарно-колесный цех железнодорожных мастерских, а П. Сикочин - на мельницу Посохова. С группой передовых рабочих Ростова они создали Ростовское отделение «Южнороссийского союза рабочих» и установили связь с рабочими Таганрога. О деятельности Наддачина в Ростове прокурор Таганрогского окружного суда сообщил, что он «возмущает народ против правительства, ведет тайную переписку с каким-то обществом, существующим в Одессе, и имеет много запрещенных книг».

Царская охранка выследила первую рабочую организацию на Дону и в 1875 году разгромила ее. Несмотря на кратковременность существования, Ростовское отделение «Южнороссийского союза рабочих» сыграло значительную роль в пробуждении сознания донского пролетариата и росте рабочего движения.

Николай Наддачин

§ 4. ОТ СТИХИЙНОСТИ - К СОЗНАТЕЛЬНОСТИ В РАБОЧЕМ ДВИЖЕНИИ

В эти годы в рабочем движении еще имели место элементы стихийности. Стихийным выступлением явился и ростовский «бунт» 2 апреля 1879 года, наглядно показавший всю силу ненависти бедноты к своим угнетателям.

Поводом для выступления послужили арест и избиение полицейским рабочего. Портовые грузчики вступились за него, но освобождения не добились. Тогда они разгромили полицейский участок. Это событие описал Г. В. Плеханов, прибывший в Ростов по заданию народнической организации на другой день после событий: «...Народ ворвался в часть. Полицейские, которые успели тем временем сделать несколько выстрелов в нападающих, моментально скрылись. В самое короткое время часть была разнесена. Покончив с нею, толпа бросилась на другие полицейские части, потом опустошили квартиры полицмейстера и некоторых квартальных. О сопротивлении ей никто не думал. Полуживой от страха полицмейстер прятался в Нахичевани, а военные власти Ростова не уверены были даже в том, что им удалось оборонить банк и острог (где сидело не сколько «политических»). ...Эта разъяренная толпа умела вполне сохранить свое достоинство. Никто из опустошителей не позволил себе взять ничего из уничтожаемого имущества полицейских... Воспоминание об этой «революции» долго еще ободряло рабочих, как наглядный пример того, что народ может дать хороший урок и всемогущей в России полиции...» (Г. В. Плеханов. Соч., т. 3, с. 190 - 191.).

В течение дня город оставался без полицейской власти, пока из Новочеркасска и Таганрога не были присланы войска. За участие в разгроме полиции было арестовано около 300 рабочих. Военному суду было предано 26 человек, осужденных на разные сроки каторги и тюремного заключения.

В. И. Ленин в стихийных выступлениях того времени видел «некоторое пробуждение сознательности», когда рабочие начинали чувствовать «необходимость коллективного отпора и решительно порывали с рабской покорностью перед начальством» (В. И. Ленин. Полн. собр. соч., т. 5, с. 346 - 347.).

Волнения в Ростове встревожили правительство. Из Петербурга сюда был направлен директор департамента полиции, который доносил министру внутренних дел, что Ростов, являющийся важным и быстро растущим городом, имеющим «в своем громадном населении много горючих материалов... оставлять без войска опасно». Он сообщал, что в Ростове «есть люди, сочувствующие социалистам».

И действительно, несмотря на разгром Ростовского отделения «Южнороссийского союза рабочих», рабочие кружки не прекращали своей деятельности. Часто во время обысков у передовых рабочих жандармы находили книги К. Маркса «Капитал», «Наемный труд и капитал» и другие. Революционные идеи марксизма все глубже и шире проникали в среду пролетариата Дона.

В 80 - 90-х годах центром рабочего движения и революционной пропаганды на Дону стали ростовские Главные железнодорожные мастерские. В 1882 году здесь был создан «Центральный рабочий кружок», руководивший работой кружков на других заводах города. Организаторами его были рабочие - железнодорожники Андрей Карпенко и Виталий Кудряшов. Члены «Центрального кружка» изучали историю революционного движения России и Западной Европы, работы К. Маркса, Н. Г. Чернышевского. В 1883 году кружок выпустил и размножил на гектографе подпольный журнал «Рабочий». Это было первое рабочее издание, положившее начало местной подпольной революционной печати на Дону и Юге России. Журнал «Рабочий» читали не только в Ростове, но и в Харькове, Воронеже, Екатеринославе (Днепропетровск) и других городах. О нем узнали русские революционные эмигранты в Париже. В журнале, в частности, были помещены статьи с верным изложением учения К. Маркса. В. И. Ленин указывал, что время 80-х и начала 90-х годов характерно «поворотом революционного движения от народничества к социал-демократии» (В. И. Ленин. Полн. собр. соч., т. 4, с. 266.).

Андрей Карпенко

А. Карпенко, В. Кудряшов и их товарищи установили связи с рабочими Воронежа, шахтерами Александровск-Грушевска, выезжали в пропагандистских целях в Новороссийск, Ставрополь, Орел.

Участникам кружка удалось впервые организовать забастовки ростовских пролетариев. В начале 80-х годов бастовали рабочие крупных ростовских предприятий: Главных мастерских Владикавказской железной дороги, табачной фабрики В. Асмолова (ныне ДГТФ), судостроительного завода Д. Пастухова (ныне завод «Красный Дон»).

Осенью 1884 года полиция разгромила Центральный кружок. 17 его участников были арестованы. Андрею Карпенко на этот раз удалось скрыться. Но в сентябре 1886 года он был схвачен полицией на нелегальной квартире в Екатеринославе и сослан на остров Сахалин, где в 1890 году скончался от туберкулеза. Виталия Кудряшова тоже сослали в Сибирь. Многие годы своей жизни провел он в тюрьмах и ссылках. В 1897 году в Красноярске он встретился с В. И. Лениным и под его влиянием стал социал-демократом. В. Кудряшов был активным участником революции 1905 года, Октябрьской революции и гражданской войны в Сибири.

Массовые репрессии не могли убить стремления рабочих к революционным идеям.

После разгрома кружка А. Кудряшова на заводах Ростова возникло несколько революционных кружков. В числе видных организаторов рабочего движения на Дону в эти годы были Н. А. Мотовилов, В. Я. Алабышев, И. И. Козин и другие. В 1893 году в Ростове работая Петр Анисимович Моисеенко, известный руководитель знаменитой Морозовской стачки 1885 года. В эти же годы вступил на путь революционной борьбы Сергей Иванович Гусев, ставший впоследствии ближайшим соратником В. И. Ленина, одним из руководителей партии и Советского государства.

С начала 90-х годов на Дону, как и во всей России, расширяется забастовочное движение. В 1892 году бастовали шахтеры нескольких рудников области, в 1893 году - рабочие Сулинского завода Д. Пастухова, в 1894 году произошла крупная забастовка в Главных железнодорожных мастерских в Ростове.

Забастовка железнодорожников началась 24 марта (7 апреля) и охватила 1800 рабочих. Непосредственным поводом к стачке послужило рукоприкладство одного из мастеров паровозоремонтного цеха, Члены социал-демократического кружка, руководившего стачкой, выработали требования: увеличить заработную плату на 10 процентов, вежливо обращаться с рабочими, сократить рабочий день до 9 часов, отменить штрафы. Администрация мастерских отказалась удовлетворить требования рабочих. Мастерские опустели. Почти две недели бастовали рабочие. Только вследствие угроз и провокаций, после ареста руководителей стачка была прекращена.

Оценивая значение стачки, ленинская «Искра» писала: «Ростовская стачка 1893 - 1894 годов была первым крупным проявлением массового рабочего движения 90-х годов, руководимого социалистами».

К середине 90-х годов среди рабочих Дона все более и более укреплялись марксистские идеи борьбы за освобождение от гнета самодержавия и капитализма, росло стремление к созданию своей революционной пролетарской организации.

ДОКУМЕНТАЛЬНЫЙ МАТЕРИАЛ

Донесение начальника Донского жандармского управления о рабочих кружках в Ростове-на-Дону

19 марта 1893 г.

На предложение от 5 сего марта... я уже имел честь доводить до сведения Департамента полиции о существовании в Ростове-на-Дону рабочей пропаганды, начало которой положено Николаем Мотовиловым и Сергеем Богоразом. Особенность этой пропаганды представляется, главным образом, в ее системе, почти совершенно устраняющей возможность преследования со стороны жандармского надзора путем обысков и возбуждения дознаний...

...В этом случае я должен заметить, что в настоящее время простые рабочие, даже совершенно не развитые и полуграмотные, настолько уже ознакомились с задачами западных социально-демократических учений и настолько уже умеют трактовать различные вопросы и события из современной русской жизни, что не нуждаются ни в чьем ближайшем руководстве и пропагандируют между собой самостоятельно, имея для этого полный простор в своих мастерских и рабочих заведениях...

Вопросы и задания:

1. Внимательно прочтите документ. Выделите в нем текст, который говорит о политической зрелости взглядов рабочих.

2. На основании текста параграфа пособия и документа расскажите о рабочем движении в нашем крае в 70 - 80-е годы XIX века.

3. Составьте хронологическую таблицу рабочего движения в 60 - 80-х годах XIX века.

БизнесБас. У нас доступна услуга перевозка сотрудников и персонала автобусом любой вместимости.