«ВОРОТА КАВКАЗА». ДАЛЕКОЕ ПРОШЛОЕ РОСТОВА-НА-ДОНУ

Путешествие по Дону удобнее всего начать с областного центра - Ростова-на-Дону - города, который называют «воротами Кавказа». И действительно, здесь, подобно мощным лучам, сходятся водные, железнодорожные, шоссейные, воздушные транспортные артерии страны, и отсюда они стремительно бегут в разных направлениях, увлекая движением, ожиданием неизведанных впечатлений.

Прибыв в Ростов, как-то сразу ощущаешь скорую встречу с морем и, может быть, оттого острее замечаешь происшедшие перемены в характере природы и даже в ритме повседневной жизни. Это настроение вызывает сам город - большой, красивый, широко захвативший правый высокий берег Дона, белеющий многоэтажными зданиями, притягивающий густой зеленью деревьев, оттеняющих блеск солнца, напоенный ароматом спелых овощей и фруктов.

Ростов-на-Дону - город современный, неузнаваемо изменивший свой облик за годы Советской власти. Но есть еще старые дома, за которые цепко держится старина. На них мы ненадолго и задержим свое внимание.

Возникновение Ростова относится к 1749 году. Но еще раньше, готовясь к Азовским походам, в этих местах останавливался Петр I. По преданию, он увидел здесь чистый родниковый источник и окрестил его - «Богатый колодезь». Так на долгие годы и осталось это название, которое затем перешло на Богатяновский переулок (ныне - Кировский проспект).

Попытка Петра I присоединить к России Приазовье и получить выход к Черному морю, как известно, не увенчалась успехом. Хотя Азов был взят, однако после неудачного Прутского похода (1711) его снова пришлось вернуть туркам и вместе с этим отказаться от укрепленного Таганрогского порта. Только в 1739 году Россия добилась права построить крепость вблизи устья Дона. Через десять лет упорной дипломатической борьбы на международной арене императрица Елизавета Петровна повелела: «Для сбору по тарифу и внутренних пошлин с привозимых из турецкой области и отвозимых из России за границу товаров таможню учредить вверх по реке Дону от устья реки Темерника против урочища называемого Богатого колодезя, на таком основании, как оную в Черкасском учредить было велено» (Записки Ростовского-на-Дону общества истории древностей и природы. Т. 1. 1912, с. 220 - 221.). Крепость святой Анны, расположенная еще выше по Дону, к этому времени уже не удовлетворяла русское государство, которое стремилось пробиться к Азовскому морю. Она утратила роль передовой линии в борьбе с турками и крымскими татарами, а с постройкой Темерницкой таможни передала ей и свои торговые функции.

Вскоре таможня стала важным торговым центром на юге страны. Отсюда русские купцы и промышляющие торговлей казаки увозили свои товары за границу, сюда прибывали заморские гости не только из Константинополя, но даже из далекой Венеции. Вблизи Богатого источника в 1761 году было начато сооружение крепости Дмитрия Ростовского, названной так по имени митрополита Ростова Великого, сочувственно относившегося к реформам Петра I и произведенного церковниками после смерти в святые. Строилась она по плану инженер-капитана И. Веденева. Наблюдение за постройкой крепости было возложено на военного инженера А. Ригельмана, который известен нам еще и своим историческим трудом «История или повествование о донских казаках», изданным в 1846 году в Москве. Для своего времени это оборонительное сооружение было построено по последнему слову фортификационной науки.

План крепости Дмитрия Ростовского 1768 года позволяет точно определить как систему укреплений самой крепости, планировку ее внутренней застройки, так и прилегающих форштатов, расположенных вблизи нее. Границы крепости, находящейся теперь на территории восточной части современного города, проходили по нынешним улицам Максима Горького, Станиславского, Нахичеванскому переулку и по проспекту Чехова. В углах звездообразной формы крепости располагались редуты, оснащенные мощными пушками. Таких редутов было девять: «Донской», «Троицкий».

«Александра Невского», «Павла», «Петра», «Елизаветы», «Екатерины», «Андрея Первозванного» и «Анны». «Архангельские» ворота выходили на запад. «Георгиевские» - на восток; кроме того, существовали отдельные въезды со стороны Дона, от портовой таможни. На случай длительной осады крепости неприятелем Ригельман предусмотрел подземный ход, ведущий из крепости к Богатому источнику. В центре крепости (современный район Кировского сквера) стояли дом коменданта, гарнизонная канцелярия, на башне которой были установлены часы, располагались штаб и квартиры офицеров, соборная Покровская церковь. В доме коменданта в 1777, 1783 - 1784 годах жил. А. В. Суворов, командовавший тогда Кубанским корпусом, и впоследствии одна из улиц была названа его именем. У западных стен крепости - прямоугольная сетка улиц и домов жителей Доломановского и Солдатского форштатов, перенесенных из крепости святой Анны. К востоку от крепости, у самого Дона, находились Полуденка и Купеческая слобода.

Гордо высился над Доном земляной вал, преграждая врагу путь в глубь русских земель. Однако крупные военные сражения миновали крепость. В русско-турецкую войну (1768 - 1774) она служила лишь тыловой базой для наступления русской армии на Азов. С присоединением Приазовья крепость и вовсе потеряла стратегическую роль и поэтому в 1835 году ее гарнизон и военное имущество были переведены в Анапу.

Давно исчезли остатки земляной цитадели, и только название переулка да изображение крепости на гербе Ростова-на-Дону напоминают нам далекое прошлое.

Из предместий крепости - форштатов, - а также Нахичевани, основанной в 1778 году переселенными сюда Екатериной II крымскими армянами и греками, и образовался потом город Ростов-на-Дону. С 1888 года он числится в качестве окружного города Области войска Донского. Во второй половине XIX столетия Ростов развивался преимущественно как портовый, торговый город, в котором во всех сфеpax жизни купечество играло первостепенную роль. Подробнее об этом и дальнейшей истории города любознательный читатель может узнать из книги С. Швецова «В старом Ростове». Мы же завершим короткое знакомство с городом прогулкой до Крепостного переулка по центральной улице Энгельса, которая прежде называлась Большой Садовой.

По пути встречается много солидных каменных особняков, трех-четырехэтажных зданий архитектуры рубежа XIX - XX веков. Общий их тон - помпезный, под стать бывшим владельцам, нажившим капитал на торгово-банковых операциях. Купцы ценили декоративные украшения по-своему и потому не жалели денег на то, чтобы «затмить» соседа если не высотой дома, то хотя бы неповторимостью внешнего убранства. Парадная часть города начиналась тогда от Таганрогского проспекта (ныне Буденновский) и тянулась до Большого проспекта (ныне Ворошиловский). Улица здесь была тщательно вымощена камнем, сверкали чистотой стекла витрин, рекламы, одна красочней другой, наперебой зазывали покупателей. По сторонам Большой Садовой шли ряды особняков известных богатеев - Панченко, Шушпанова, лучшие городские гостиницы - «Гранд-отель», «Большая Московская», «Сан-Реми»; за обнесенным чугунной оградой городским садом (Парк культуры и отдыха им. Горького) располагалось здание городской думы (теперь обком КПСС), напротив него - первый ростовский кинематограф Штреммера, за ними - резиденция французского консульства и т. д.

На углу улицы Энгельса и Крепостного переулка, там, где памятный знак отмечает место рождения города, собственно и заканчивалась Большая Садовая. Кварталом дальше, на нынешней Театральной площади, уже начинался пустырь и был установлен настоящий пограничный столб с вывеской: «Граница городов Ростова и Нахичевани на Дону». Через пустырь ходил трамвай, и кондуктор вполне серьезно спрашивал у пассажиров: «Вам до границы или за границу?» В 1035 году на этом месте выросло здание замечательной архитектуры - драматический театр имени М. Горького, построенный по проекту известных советских архитекторов В. А. Щуко и В. Г. Гельфрейха. В плане оно напоминает форму трактора - дань своему времени, символ нового этапа в истории развития Ростова-на-Дону. В названии театра закреплена память о великом пролетарском писателе Максиме Горьком, который в годы странствий по России работал грузчиком и в ростовском порту.

Ростов-на-Дону. Драматический театр имени М. Горького. 1935. Архитекторы В. А. Щуко и В. Г. Гельфрейх

Театральная площадь - главная площадь современного Ростова - место народных массовых празднеств, больших общественных мероприятий. Здесь сооружен величественный мемориальный комплекс и зажжен Вечный огонь в честь советских воинов, освободивших город от фашистских захватчиков 14 февраля 1943 года. Над Доном взметнулась высоко в небе стела из нержавеющей стали, на вершине которой - золоченая фигура Ники, шагнувшей в бессмертие:

«...Мужество их осеняет своими крылами Победа Подвиг, ими свершенный, в далеких веках не померкнет».

Далеко в стороне от нашего маршрута остается еще один интересный памятник русско-армянской культуры - бывший монастырь Сурб-Хач.

Спускаясь По шумному Буденновскому проспекту вниз, к Дону, останавливаясь и любуясь с площадок террас панорамой его набережной, сразу же замечаешь высотное здание гостиницы «Якорь», входящей в комплекс нового здания речного вокзала (архитекторы В. Кубасов и Ю. Алексеев). Конструкцией, динамичным сочетанием больших плоскостей из стекла и бетона, сквозными галереями и переходными пандусами-трапами вытянутое по горизонтали здание вокзала образно перекликается с морским лайнером, отдыхающим у причала. Путешественника встречает свежее дыхание речного ветра и сам Тихий Дон, эпично-величаво несущий свои воды к Азовскому морю.

Надолго остается в памяти широкая лента реки с перекинутым через нее красавцем мостом, по которому автострады уходят на юг; снующие по реке маленькие буксирчики и катера, оживленный трудовой ритм портового города. Но ни с чем не сравнимо путешествие по Дону, ощущение водного простора, манящего голубой далью и бесконечной сменой впечатлений! Отсюда на быстроходных «Ракетах» и «Метеорах» в кратчайший срок можно совершить поездку вниз по Дону до Таганрога и вверх до Цимлы с прохождением шлюзов. Однако мы советуем отправиться вверх по Дону в Старочеркасск не «Ракетой», а тихоходным катером - «трамвайчиком». Проигрыш во времени сполна искупится тем, что вы увидите, неторопливо открывая за каждым поворотом реки страницы далекой истории и современности. Итак, в путь!